Audi exige revisão às regras de motores após vantagem polémica da Mercedes
Mattia Binotto, chefe da Audi na Fórmula 1, lançou um alerta à FIA após a Mercedes ter recebido autorização para introduzir melhorias suplementares na sua unidade de potência, apesar de já ter conquistado sete vitórias nos nove primeiros Grandes Prémios de 2026. O responsável da Audi exige uma reformulação do sistema de atualizações de motores (ADUO), alegando que o actual regulamento não está a cumprir o objectivo de nivelar o desempenho entre as equipas.
O sistema em vigor avalia exclusivamente o desempenho do motor V6 em pista para atribuição de fichas de desenvolvimento, deixando de fora os componentes híbridos. Esta abordagem, segundo Binotto, pode ser explorada por construtores com carros mais eficientes, que assim conseguem ocultar o real potencial do seu motor e garantir margem adicional de evolução. “O objetivo era ajudar quem estava realmente atrás, não criar situações onde o verdadeiro potencial seja difícil de avaliar”, explicou Binotto em declarações ao Motorsport.com.
Binotto sublinhou ainda que o conceito original do sistema pretendia funcionar como uma “rede de segurança” para garantir equilíbrio no campeonato. Contudo, o dirigente considera que o método actual está longe de ser transparente, abrindo portas a possíveis manipulações estratégicas. Enquanto a Mercedes beneficiou da possibilidade de desenvolver ainda mais a sua unidade de potência, a Red Bull Ford foi classificada como referência, ficando impedida de efectuar melhorias.
Estas críticas surgem num momento em que a luta pelo equilíbrio de forças na Fórmula 1 volta a estar no centro das atenções, com a Audi a pedir à FIA que reavalie urgentemente os critérios de atribuição de actualizações técnicas. A polémica em torno do sistema ADUO poderá influenciar a abordagem das equipas nas próximas rondas do campeonato, numa altura em que a Audi pretende garantir que a igualdade de oportunidades é efectivamente respeitada.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
