Dupla da Racing Bulls esclarece polémica das bandeiras azuis após críticas a Verstappen
Durante o Grande Prémio da Hungria, a controvérsia em torno das bandeiras azuis provocou tensões entre os pilotos, especialmente quando Max Verstappen se referiu a Arvid Lindblad e Liam Lawson como “morons”. Este incidente ocorreu enquanto Verstappen tentava defender-se de Lewis Hamilton, enfrentando uma situação complicada com os pilotos mais lentos na pista.
Na corrida que antecedeu a pausa de verão da Fórmula 1, Verstappen, quatro vezes campeão do mundo, encontrou dificuldades em ultrapassar Lindblad e Lawson, que aparentavam ignorar as bandeiras azuis. No entanto, ambos os pilotos explicaram que um problema com o rastreador GPS contribuiu para a confusão, resultando na não exibição adequada das bandeiras. Lindblad comentou: “Não é muito difícil. Temos o espelho virtual, por isso sabemos qual é o carro à frente e atrás. E conseguimos ver as lacunas, e temos espelhos, o que torna tudo um pouco mais fácil”.
O piloto também relatou um incidente anterior na corrida com Sergio Perez, da Cadillac. “Lembro-me de, numa volta sete, ver bandeiras azuis para o Checo. Que, sabes, é a Volta 7, por isso não pode estar muito atrás. Não sei o que se passava com o sistema. Depois nunca mostraram os números. Apenas mostraram uma bandeira azul, que não foi a mensagem mais útil”. Lindblad sublinhou que a sua equipa o ajudou a gerir a situação, utilizando os dados do painel para tentar não perturbar a corrida dos líderes.
Verstappen, frustrado, expressou a sua indignação pelo rádio da equipa, considerando que tanto Lindblad como Lawson mereciam uma penalização pela forma como lidaram com a situação. O incidente não foi o primeiro entre Verstappen e Lawson, que se viu envolvido numa batalha intensa entre Hamilton e o piloto da Red Bull.
Na fase inicial da corrida, Lawson, a competir com pneus macios, ficou preso entre os dois competidores. Verstappen realizou uma manobra ousada, ultrapassando Lawson e Hamilton numa tentativa de se colocar à frente, quase causando um contacto com o britânico. Após a corrida, Lawson descreveu a manobra como “stressante” e comentou: “Eu estava apenas a tentar não atrapalhar e a não me envolver demasiado. Não estava a ser ultrapassado, por isso não tinha de os deixar passar, mas não esperava que ele fosse passar”.
Com a Fórmula 1 agora a entrar numa pausa de um mês, os pilotos terão a oportunidade de recarregar energias para a segunda metade de uma temporada intensa.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
