McLaren vai usar nova asa traseira no GP da bélgica
A McLaren vai utilizar um novo conjunto de asa traseira no Grande Prémio da Bélgica, após ter abandonado um teste previsto para o Grande Prémio da Áustria. A equipa decidiu adiar a introdução deste novo componente, preferindo agora estreá-lo no circuito de Spa-Francorchamps.
O conjunto experimental de asa traseira que a McLaren planeava testar em Áustria tinha um design semelhante ao modo “reta” utilizado por Red Bull e Ferrari. Contudo, esta solução não foi testada em corrida naquela prova, uma vez que a equipa optou por não a utilizar.
A decisão de avançar com o novo conjunto no Grande Prémio da Bélgica surge num momento crucial da temporada, onde as equipas procuram maximizar a performance aerodinâmica em circuitos rápidos e com longas retas, como Spa. A McLaren espera que esta nova asa traseira lhe permita melhorar a velocidade máxima e o desempenho geral.
Até ao momento, não foram divulgadas declarações oficiais de pilotos ou responsáveis da equipa relativamente a esta alteração, nem foram indicados detalhes técnicos específicos sobre o novo componente.
Com esta atualização, a McLaren procura ganhar competitividade numa das provas mais desafiantes do calendário, onde o desempenho aerodinâmico é fundamental para alcançar bons resultados. A estreia desta nova asa traseira poderá influenciar a estratégia da equipa nas próximas corridas, embora ainda seja cedo para avaliar o seu impacto definitivo no campeonato.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)
AutoGear · 3186 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
