Ferrari deve apoiar Lewis Hamilton para conquistar título em 2026
A vitória de Charles Leclerc no Grande Prémio da Grã-Bretanha em Silverstone marcou um momento decisivo na luta pelo título de Fórmula 1 em 2026, alimentando o debate sobre a necessidade da Ferrari apoiar totalmente a candidatura de Lewis Hamilton. Leclerc, que quebrou um período menos produtivo com este triunfo, reduziu a diferença para Hamilton, seu companheiro de equipa, para 39 pontos, apesar de ainda estar a 71 pontos do líder Kimi Antonelli. Hamilton, por sua vez, mantém-se a 32 pontos do primeiro lugar após um início de temporada sólido, com uma vitória em Barcelona e quatro pódios adicionais.
Rob Smedley, antigo engenheiro da Ferrari, defendeu a ideia de que a única forma da Ferrari garantir o título com Hamilton passa por estratégias radicais e controversas, como a hipotética inversão das posições entre Hamilton e Leclerc, tal como quase aconteceu em Silverstone. Smedley afirmou no podcast High Performance Racing: “Tenho de dar o devido mérito ao Charles, porque esteve numa classe à parte. Ele foi melhor do que o Lewis, sem dúvida.” Questionado sobre a possibilidade de a Ferrari ordenar uma troca na liderança da corrida para favorecer Hamilton, Smedley foi claro: “Não vão fazer isso, é demasiado controverso.”
Já Otmar Szafnauer, antigo director das equipas Aston Martin e Alpine, contrapôs que é prematuro manipular resultados nesta fase da temporada, afirmando que há muitas corridas pela frente e que decisões desse género podem ser arrependidas mais tarde. Smedley, no entanto, contrariou a lógica e insistiu que esta estratégia extrema seria a única hipótese realista para a Ferrari assegurar o título de pilotos com Hamilton: “Se jogarem apenas ao nível do carro contra a Mercedes e deixarem os pilotos competirem com uma diferença tão grande entre Lewis e Charles, a probabilidade de vitória diminui significativamente.”
O debate entre os dois especialistas reflecte a tensão interna na Ferrari entre apoiar o talento emergente de Leclerc e a experiência comprovada de Hamilton. Smedley lembrou que esta não seria a primeira vez que a Ferrari recorre a ordens de equipa para favorecer um piloto em detrimento do outro, sugerindo que mesmo Michael Schumacher, se fosse piloto da equipa hoje, defenderia medidas semelhantes: “Resposta de uma palavra: Sim.”
O próximo desafio para a Ferrari e os seus pilotos será o Grande Prémio da Bélgica em Spa-Francorchamps, um circuito onde a formação italiana detém um recorde de 18 vitórias e onde Hamilton já triunfou cinco vezes, incluindo em 2024. Este evento poderá ser crucial para perceber se a Ferrari continuará a apostar numa estratégia de apoio claro a Hamilton ou se manterá a liberdade de competição entre os seus pilotos, numa temporada que promete continuar a ser altamente disputada.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
