Piastri descarta culpa de Lawson e critica regras de motores em Silverstone

Outras Notícias

Porsche 911 GT3 Bergsport: o 911 que nasceu para atacar as curvas dos Alpes

Edição limitada a 100 unidades combina o motor atmosférico...

Kimi Antonelli revela confiança na vitória após recuperação incrível

Kimi Antonelli concretizou uma recuperação impressionante ao vencer o...

Adrien Fourmaux avalia futuro incerto no WRC após temporada forte

Adrien Fourmaux enfrenta um momento decisivo na sua carreira...

FIA confirma sanções a Colapinto e Perez no GP de itália

Franco Colapinto da Alpine e Sergio Perez da Cadillac...

Partilhar

Oscar Piastri viu as suas hipóteses de pontuar no Grande Prémio da Grã-Bretanha arruinadas logo na primeira volta, após um toque com o Racing Bulls de Liam Lawson à saída de Luffield (Curva 6). O incidente obrigou o piloto da McLaren a passar pelas boxes no final da primeira volta com danos na asa dianteira, comprometendo irreversivelmente a sua corrida em Silverstone.

No final, Piastri acabou em 11.º lugar, fora dos pontos, após 51 voltas e sob safety car devido à desistência de Max Verstappen. Apesar de ter registado a oitava volta mais rápida da corrida, o australiano não conseguiu recuperar do contratempo inicial e terminou a 21 segundos de Pierre Gasly, encontrando-se em 13.º quando Verstappen abandonou na volta 48.

As imagens onboard não permitem perceber com exactidão o que aconteceu, já que a câmara de Piastri estava voltada para trás, em direcção a Arvid Lindblad, enquanto a de Lawson apontava para a frente. Contudo, tudo indica que Lawson alargou demasiado à saída da curva, entrou na gravilha e perdeu velocidade, ficando com o sistema de energia fora de sincronização com o resto do pelotão. Piastri, que seguia logo atrás, beneficiou de maior energia disponível e topou com o Racing Bulls, numa diferença de velocidade que ditou o desfecho do seu domingo.

Questionado sobre se culpa Lawson pelo incidente, Piastri foi peremptório ao apontar o dedo aos novos regulamentos das unidades motrizes: “Fui empurrado a caminho da Curva Seis, basicamente,” afirmou o piloto da McLaren aos jornalistas após a corrida. “Parti a asa dianteira e tive de parar nas boxes. A primeira volta nestes circuitos é só confusão, parece quase uma largada de múltiplas passagens. Estava a tentar ultrapassar o Lindblad e parecia que tinha mais potência do que ele. O Lawson depois passou-me e parecia que tinha ainda mais potência do que eu. Isto é um caos. Estamos a tentar julgar a velocidade do carro da frente, a olhar para o de trás, e para ser honesto, até me surpreende que isto não aconteça mais vezes.”

Do lado de Liam Lawson, o neozelandês acabou por ter um domingo muito positivo, conquistando o sexto lugar — o seu melhor resultado da temporada até ao momento. Apesar de um arranque menos conseguido, Lawson conseguiu recuperar várias posições logo na primeira volta, beneficiando também dos problemas de Piastri, Verstappen e Kimi Antonelli. Sobre o incidente, o piloto da Racing Bulls comentou à Sky Sports F1: “Foi um bom dia. Não tivemos um arranque muito bom, mas a primeira volta aqui foi muito positiva, pela forma como está a energia. Mesmo na primeira volta é possível ganhar várias posições. O carro esteve muito bem, sobretudo na segunda metade do stint; ganhou vida, por isso estou bastante satisfeito.”

Com esta prestação, Lawson demonstra estar a tirar partido das oportunidades e espera levar este ímpeto positivo para o próximo desafio em Spa-Francorchamps, enquanto Piastri terá de procurar resposta após um fim-de-semana frustrante em Silverstone, ensombrado pelas novas regras das unidades motrizes e pela confusão da primeira volta.

Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)