O acidente de Max Verstappen no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2026 voltou a expor fragilidades técnicas na Red Bull Racing, com o piloto holandês a abandonar a prova de Silverstone após um problema no seu RB22. O incidente ocorreu na curva Stowe, quando a asa traseira do monolugar não fechou completamente, projectando Verstappen para a escapatória de gravilha e forçando a sua desistência numa altura em que ocupava o terceiro lugar.
Laurent Mekies, responsável máximo da equipa, não escondeu a frustração perante mais um revés técnico, admitindo que a culpa é, inequivocamente, da equipa. “Ele tem razão em não estar satisfeito. É muito desagradável para os pilotos serem traídos pelo carro em curvas de alta velocidade em duas corridas consecutivas, ainda que por motivos diferentes”, afirmou Mekies após a corrida. “E é, numa escala muito inferior, também extremamente desagradável para nós, enquanto grupo, mandarmos os nossos pilotos para a escapatória de gravilha.”
O tetracampeão de Fórmula 1 mostrou-se visivelmente descontente com nova falha mecânica, considerando a situação perigosa. Mekies reconheceu o descontentamento do piloto: “Portanto, ele tem razão em estar descontente. Não tenho dúvidas de que, enquanto equipa, vamos implementar o que for necessário para que tal não volte a acontecer, mesmo que hoje não tenhamos conseguido. Levamos isto tão a sério quanto possível e, por isso, o mínimo que o Max pode sentir hoje é insatisfação.”
Apesar de a avaria da asa traseira ter sido a mesma que já ocorrera na prova anterior, Mekies esclareceu que a origem do problema foi diferente desta vez. “Compreendemos certamente o que aconteceu no Red Bull Ring. Não vamos entrar em detalhes, porque não achamos correcto, mas entendemos a falha, sim. Pela análise inicial de hoje, sofremos um tipo de falha diferente. Não torna a situação melhor, mas é claro que, perante a sucessão de eventos, seja ou não a falha diferente, isso acaba por ser irrelevante. Vamos rever toda a área para garantir que não existe qualquer possibilidade de voltar a acontecer”, prometeu o dirigente francês.
Questionado sobre se o problema estaria relacionado com o conceito da asa traseira “Macarena”, utilizado tanto pela Red Bull Racing como pela Ferrari, Mekies explicou: “Faremos o que for necessário para garantir a segurança. Já utilizámos esse conceito em várias corridas — penso que desde Miami. Portanto, já foram algumas provas. Ainda é demasiado cedo para determinar se o problema é do conceito ou de outra coisa. Mas certamente não vamos deixar pedra sobre pedra e temos todas as opções em aberto.”
O desfecho da corrida deixou a Red Bull Racing sob pressão para encontrar rapidamente soluções técnicas e restaurar a confiança de Verstappen e do resto da equipa, depois de dois incidentes semelhantes em provas consecutivas.
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