Não é um automóvel convencional, nem pretende sê-lo. Chama-se Amble One e é um novo veículo elétrico português criado para hotéis, resorts e grandes propriedades privadas. O mais curioso? A ideia nasceu no Alentejo, depois de um problema bem real: encontrar uma alternativa aos tradicionais carrinhos de golfe.
Tudo começou na Herdade de São Lourenço do Barrocal, onde José António Uva procurava um veículo mais confortável, robusto e elegante para transportar os hóspedes. Os modelos disponíveis no mercado não correspondiam às expectativas e, em vez de continuar à procura, decidiu criar uma solução de raiz.
Foi então que surgiu a parceria com Julian Hoenig, designer que passou por marcas como a Audi e a Apple. Da união entre a experiência de quem conhece o setor da hotelaria e a visão de um designer habituado a criar produtos minimalistas nasceu o Amble One.
À primeira vista, percebe-se que este não é um carrinho de golfe convencional. O desenho é limpo e descomplicado, sem portas, grandes ecrãs ou sistemas de infotainment. A ideia é precisamente essa: privilegiar a experiência da viagem e o contacto com a natureza, em vez de encher o veículo de tecnologia que pouco acrescenta neste tipo de utilização.
Apesar da simplicidade, não faltam argumentos técnicos. O Amble One utiliza um motor elétrico de 15 kW alimentado por uma bateria de 11 kWh, suficiente para anunciar uma autonomia até 100 quilómetros. A velocidade máxima é de 65 km/h, mais do que adequada para circular em resorts, propriedades agrícolas, empreendimentos turísticos ou condomínios privados.
A startup portuguesa acredita que existe espaço para um novo segmento de mercado: veículos elétricos premium de baixa velocidade, pensados para substituir os tradicionais carrinhos de golfe. E, ao que parece, o interesse já existe. A empresa revela ter cerca de 500 encomendas para a primeira fase de produção.
As primeiras entregas estão previstas para 2027 e serão dirigidas sobretudo ao setor da hotelaria e do turismo de luxo. No ano seguinte, a Amble pretende dar o salto para o mercado particular com duas versões: uma homologada para circular na via pública e outra destinada exclusivamente a utilização em propriedades privadas.
O preço deverá arrancar nos 20 mil euros, acrescidos de IVA
Mais do que lançar um novo veículo elétrico, a Amble quer criar uma alternativa para um nicho praticamente inexplorado na Europa. Se a aposta resultar, um projeto que nasceu numa herdade alentejana poderá acabar por circular em hotéis e resorts um pouco por todo o mundo.
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