Toyota, Honda, Nissan e Mazda, produção na China cai 63%
Fotografia do artigo
A produção japonesa na China caiu 63% em 6 anos, de 2,8 milhões para pouco mais de 1 milhão de veículos entre abril e setembro. É o valor mais baixo para este período desde 2008, e a China continua a valer entre 17% e 21% das vendas da Toyota, da Honda e da Nissan.
O essencial
- A Toyota, a Honda, a Nissan e a Mazda produziram na China pouco mais de 1 milhão de veículos entre abril e setembro, contra 2,8 milhões no mesmo período de 2020.
- A produção da Honda caiu 60% face ao ano passado, para 131.716 veículos, e está 90% abaixo do pico de 2020.
- A China valeu 17% das vendas da Toyota no último ano fiscal, 18% das da Honda e 21% das da Nissan.
Os construtores europeus e americanos já não estão sozinhos a sofrer na China. Entre abril e setembro, a Toyota, a Honda, a Nissan e a Mazda produziram no país pouco mais de 1 milhão de veículos, de acordo com dados do Nikkei citados pelo CarBuzz. É o valor mais baixo para este período desde 2008.
Em 2020, as 4 marcas tinham produzido 2,8 milhões de veículos nos mesmos 6 meses, a primeira metade do ano fiscal japonês. Segundo o AutoGear apurou, a queda chega aos 63% em 6 anos e deixa a produção em níveis de há quase 20 anos.
Produção japonesa na China por marca
Em percentagem, a Honda foi a mais castigada. A produção caiu 60% face ao ano passado, para 131.716 veículos, e está 90% abaixo do pico de 2020. A Nissan recuou 49%, para 163.192 veículos, e fica 80% abaixo do seu pico.
A Toyota foi a que mais produziu, com 663.079 unidades, menos 23% do que em 2020. A descida de 18% face ao ano passado até ficou melhor do que a do mercado chinês, que caiu 22% desde o início do ano. A Mazda é a exceção nas contas anuais, com mais 43% do que no ano passado, mas continua 52% abaixo de 2020.
Porque está a produção a cair?
A economia chinesa e as alterações aos incentivos para os elétricos e os híbridos plug-in levam grande parte da culpa pela descida do mercado. No caso das marcas japonesas, a falta de elétricos parece pesar. A subida do preço da gasolina fez cair 30% as vendas de veículos tradicionais na China nos primeiros 9 meses de 2026, e as 4 marcas continuam muito dependentes desses modelos.
Todas têm tido dificuldades no mercado elétrico chinês, ou simplesmente evitaram-no. A Honda vendeu apenas 2.991 elétricos no país entre abril e setembro. Adiou também o seu novo elétrico topo de gama, que pode nem chegar a ser lançado, depois de a marca ter dito que não conseguia competir.
Vão sair da China?
O CarBuzz não espera que nenhuma destas empresas abandone o país, e os números explicam porquê. A China valeu 17% das vendas da Toyota no último ano fiscal, 18% das da Honda e 21% das da Nissan, o que faz dela o 2.º maior mercado das 3, depois dos Estados Unidos.
Para manter as fábricas ocupadas, as 4 marcas querem exportar mais. A Nissan está a enviar pick-ups Frontier Pro PHEV para a América do Sul, e a Mazda vai mandar mais elétricos para a Europa.
Quem mais perde na China?
A lua de mel da BMW na China terminou recentemente, e as vendas da Porsche afundaram. A Audi criou uma marca específica para o país, com o objetivo de ganhar quota. Já a quota da GM desceu 6,9% no 1.º semestre de 2026.
Na Changan Ford, a empresa conjunta da marca americana na China, as vendas passaram de 957.500 unidades em 2016 para 247.000 em 2024, e ficaram abaixo das 100.000 no ano passado.
Os fabricantes chineses deram saltos enormes e têm agora o resultado à vista em quase todos os concessionários. Com as vendas totais a encolher, o ambiente vai ficar ainda mais duro no maior mercado de automóveis novos do mundo. Se a China alguma vez foi dinheiro fácil para quem vem de fora, deixou de o ser.
Leia também
- Toyota EREV arranca na China em 2027 com 200 000 unidades previstas
- Nissan e Honda vão partilhar o “cérebro” dos seus carros a partir de 2029
- BMW, Nissan e Toyota vão faltar ao Salão de Paris, mas têm muitas novidades na manga
Perguntas e respostas
Quanto caiu a produção japonesa na China?
A produção da Toyota, da Honda, da Nissan e da Mazda na China caiu 63% em 6 anos. Passou de 2,8 milhões de veículos entre abril e setembro de 2020 para pouco mais de 1 milhão no mesmo período deste ano, o valor mais baixo desde 2008.
Porque está a cair a produção das marcas japonesas na China?
A falta de elétricos parece pesar. A subida do preço da gasolina fez cair 30% as vendas de veículos tradicionais na China nos primeiros 9 meses de 2026, e as 4 marcas continuam muito dependentes desses modelos.
As marcas japonesas vão sair da China?
O CarBuzz não espera que nenhuma o faça. A China valeu 17% das vendas da Toyota no último ano fiscal, 18% das da Honda e 21% das da Nissan, e é o 2.º maior mercado das 3, depois dos Estados Unidos.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
AutoGear · 61 artigos
Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
