Como passa o Kia PV5 Crew de 5 para 2 lugares?

O Kia PV5 Crew já pode ser encomendado na Alemanha, com entregas previstas para dezembro. O comercial elétrico passa de 5 para 2 lugares e aumenta o volume de carga até 3,73 m³.

O essencial

• O espaço de carga aumenta de 2,44 para 3,73 m³ na configuração de 2 lugares.
• A bateria de 51,5 kWh permite até 283 km de autonomia WLTP.
• A carga útil máxima varia entre 590 e 625 kg, conforme o equipamento.

Uma alavanca permite trocar lugares por espaço de carga no novo Kia PV5 Crew. Segundo o ecomento.de, que divulga informação da Kia, a transformação de 5 para 2 lugares demora poucos segundos. A marca destina-o sobretudo a municípios e pequenas empresas de serviços e ofícios.

A transformação, segundo o AutoGear apurou, faz deslizar para a frente a segunda fila de bancos e a divisória da zona de carga. A base do banco traseiro dobra-se para cima, libertando espaço para mercadorias. O comprimento útil aumenta de 1.667 para 2.086 mm, enquanto o volume passa de 2,44 para 3,73 m³.

Como muda o Kia PV5 Crew

Com 4.695 mm de comprimento, o Crew parte da versão longa do PV5 Cargo e é produzido na fábrica Hwaseong Evo Plant, na Coreia. A carga útil máxima varia entre 590 e 625 kg, conforme o equipamento. Para prender mercadorias, a Kia inclui calhas Airline e um piso antiderrapante na zona de carga.

As portas laterais deslizantes dos 2 lados e as portas traseiras, que abrem até 180 graus, facilitam o acesso. A altura de carga é de 399 mm nas laterais e 419 mm atrás. O PV5 Crew pode rebocar até 750 kg, com ou sem travões no reboque, e tem um diâmetro de viragem de 11 metros.

Até 283 km de autonomia

O motor elétrico de 89 kW (122 cv) transmite a força às rodas dianteiras e permite atingir 135 km/h. A bateria de 51,5 kWh oferece até 283 km de autonomia no ciclo WLTP. Num posto de corrente contínua com potência adequada, o carregamento dos 10 aos 80% demora cerca de 30 minutos.

O carregador de bordo de série tem 11 kW, mas a versão Plus pode receber um de 22 kW como opção. O serviço Kia Charge dá acesso a cerca de 1,2 milhões de pontos de carregamento em 27 países europeus. Desses, quase 220.000 ficam na Alemanha.

O que traz cada versão

O nível Essential inclui climatização automática, faróis LED, câmara de marcha-atrás, sensores de estacionamento e painel de instrumentos digital. O sistema de navegação e infoentretenimento usa Android Automotive OS e um ecrã tátil de 12,9 polegadas. Permite aplicações específicas para cada utilizador e integração com soluções de gestão de frotas.

Também inclui um assistente de inteligência artificial, gratuito durante o primeiro ano e pago depois desse período. Entre os sistemas de assistência à condução estão o cruise control adaptativo, o assistente de autoestrada e o aviso de colisão frontal. O Plus acrescenta uma tomada de 230 V na zona de carga, preparação de hardware V2X, bancos dianteiros aquecidos e carregamento sem fios para o telemóvel.

Uma família em crescimento

Na Alemanha, o PV5 Crew já pode ser encomendado, com entregas previstas a partir de dezembro e distribuição através da rede especializada PBV. Nesse mercado, tem garantia do fabricante de 7 anos ou 150.000 km e garantia da bateria de 8 anos ou 160.000 km.

O Crew integra a família PBV, com a qual a Kia entrou nos comerciais ligeiros elétricos em 2025. Depois do PV5, a marca prevê lançar o PV7 em 2027 e o PV9 em 2029, alargando a gama a mais de 40 variantes de carroçaria.

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Perguntas e respostas

Kia PV5 Crew passa de 5 para 2 lugares com uma alavanca?

Uma alavanca faz deslizar para a frente a segunda fila de bancos e a divisória da zona de carga. A base do banco traseiro dobra-se para cima, libertando espaço para mercadorias.

Qual é a autonomia do Kia PV5 Crew?

A bateria de 51,5 kWh oferece até 283 km de autonomia no ciclo WLTP. Num posto de corrente contínua com potência adequada, o carregamento dos 10 aos 80% demora cerca de 30 minutos.

Quanto pode transportar o Kia PV5 Crew?

A carga útil máxima varia entre 590 e 625 kg, conforme o equipamento. O volume de carga passa de 2,44 para 3,73 m³ na transformação de 5 para 2 lugares.

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Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.