Tesla Cybertruck: trocar os pneus pode custar quase 1.900 euros

A Tesla Cybertruck destaca-se pelo visual futurista, pelas dimensões imponentes e pelas capacidades de uma pick-up eléctrica concebida para enfrentar tarefas exigentes. No entanto, há uma despesa de manutenção que pode surpreender os proprietários: a substituição dos pneus.

Ao contrário de uma pick-up tradicional equipada com um motor de combustão, a Cybertruck combina um peso elevado com o binário imediato característico dos motores eléctricos. Esta combinação coloca uma exigência adicional sobre os pneus, sobretudo em acelerações frequentes e numa utilização mais intensa.

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E quando chega a altura de os substituir, os valores estão longe de ser económicos.

Pneus específicos e preços elevados

Pneus específicos e preços elevados

As dimensões e características da Cybertruck obrigam à utilização de pneus adequados ao seu peso e às suas capacidades. Entre as opções disponíveis nos Estados Unidos encontram-se os Goodyear Wrangler Territory HT, na medida 285/70R18, com construção do tipo all season.

De acordo com os valores citados pelo portal Carscoops, um conjunto de quatro pneus pode custar a partir de aproximadamente 1.320 euros em revendedores independentes.

Para as versões equipadas com jantes de 20 polegadas, existe também a opção Pirelli Scorpion ATR, igualmente com características para utilização em diferentes condições.

Já na compra directa à Tesla, os Goodyear Wrangler Territory R/T de 20 polegadas, na medida LT285/65R20, podem representar uma despesa de cerca de 1.899 euros pelo conjunto de quatro unidades, segundo os valores convertidos da publicação. A Tire Rack apresenta um preço semelhante, na ordem dos 1.925 euros.

São valores de referência para o mercado norte-americano, pelo que não devem ser interpretados como preços de venda em Portugal.

O peso e o binário aceleram o desgaste

O peso e o binário aceleram o desgaste

O custo de aquisição não é o único factor a considerar. O desgaste dos pneus também poderá ser mais rápido do que numa pick-up convencional de dimensões semelhantes.

O peso da Cybertruck aumenta a carga suportada pelos pneus, enquanto o binário instantâneo dos motores eléctricos pode acelerar o desgaste, sobretudo quando o condutor utiliza frequentemente a capacidade de aceleração do veículo.

As estimativas referidas apontam para uma substituição entre 10.000 e 20.000 quilómetros mais cedo do que seria habitual numa pick-up convencional comparável. Ainda assim, a duração efectiva depende de vários factores, como o estilo de condução, o tipo de piso, a carga transportada e a manutenção da pressão correcta.

Para quem utiliza a Cybertruck como ferramenta de trabalho, esta despesa deverá, por isso, fazer parte do orçamento de utilização.

Uma pick-up com futuro incerto

Uma pick-up com futuro incerto

A questão dos custos de manutenção surge numa altura em que o futuro da Cybertruck também está sob escrutínio. Como já foi noticiado, a possibilidade de a Tesla terminar a produção da pick-up em 2027 tem sido apontada, num cenário em que a fábrica do Texas poderá dar prioridade ao Cybercab, o projecto de táxi autónomo da marca.

Até ao momento, não existe confirmação definitiva de que a produção da Cybertruck será encerrada nessa data. Também não está prevista uma chegada oficial do modelo ao mercado europeu.

A Cybertruck continua a ser uma proposta invulgar no universo das pick-ups eléctricas, mas a sua utilização implica mais do que o investimento inicial: pneus de grandes dimensões, peso elevado e binário abundante podem traduzir-se numa factura de manutenção considerável.