Verstappen critica reduções de marcha do Red Bull no Brasil
O essencial
- Verstappen terminou as duas sessões na terceira posição, frustrante num fim de semana em que lidera no campeonato
- O piloto holandês abandonou a pista seis minutos antes do final do segundo treino livre por problemas nas reduções de marcha
- Red Bull planeia alterações no carro de Verstappen antes da última sessão de treinos no Brasil
Max Verstappen mostrou-se muito frustrado durante a segunda sessão de treinos livres do Grande Prémio do Brasil, por voltar a ter problemas nas reduções de marcha do seu Red Bull. O piloto holandês terminou as duas sessões na terceira posição, mas abandonou a pista seis minutos antes do final do segundo treino livre (FP2).
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Verstappen critica as reduções de marcha
Verstappen não poupou críticas aos problemas de downshift e disse ao seu engenheiro de corrida, Tom Hart: “Inaceitável, homem! Inaceitável, estas reduções de marcha. Que raio!”
No final da primeira sessão, Verstappen ficou a 0,236s do tempo mais rápido, registado por Lando Norris. A situação não melhorou na segunda sessão, onde ficou a pouco mais de duas décimas do ritmo estabelecido por Kimi Antonelli. Hart tentou explicar a situação, mas Verstappen respondeu com desconfiança: “O que significa isso? Tenho de falar com o motor eu próprio?”
O piloto decidiu encerrar a sua participação na sessão mais cedo. Hart, ao perceber a insatisfação de Verstappen, disse: “Se queres entrar, então vem ao final desta volta. A rádio está a falhar, para informações.”
Verstappen já tinha abordado as suas queixas sobre mudanças de marcha durante o dia de media na quinta-feira. Explicou que sinaliza estes problemas na esperança de que pequenos ajustes possam desbloquear mais tempo por volta. “Com as mudanças ou o que quer que ouçam, é só porque nunca estou satisfeito, porque acredito que certas coisas podem sempre ser melhores,” afirmou.
Red Bull prepara alterações no carro
Após os treinos, Hannah Schmitz, responsável pela estratégia de corrida da Red Bull, revelou que a equipa planeava realizar alterações no carro de Verstappen antes da última sessão de treinos. “Acho que teremos uma roda diferente para o resto do fim de semana, e estamos a considerar várias mudanças do lado do Max,” comentou.
Schmitz reconheceu que havia várias áreas que deixavam Verstappen insatisfeito, mas afirmou que a equipa tinha conhecimento das questões e que eram passíveis de melhoria.
“Penso que ainda há muito desempenho a ganhar, e em termos de tempos por volta, continuamos bastante competitivos com os outros. Portanto, dado que ainda há bastante potencial no carro, isso parece otimista para o resto do fim de semana,” concluiu Schmitz. Segundo a responsável, a equipa tinha várias questões a resolver durante a noite.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
