Leclerc critica Ferrari SF-26: lenta nas retas e difícil nas curvas
O essencial
- Leclerc terminou segundo treino livre em sexta posição, a 0,45 segundos de Antonelli no Brasil
- Piloto Ferrari relata dificuldades significativas em reta e sensação terrível nas curvas com SF-26
- Ferrari precisa encontrar soluções antes qualificação para melhorar desempenho em Interlagos
Charles Leclerc revelou que o seu Ferrari SF-26 tem dificuldades significativas em reta e uma sensação terrível nas curvas, após os treinos livres de sexta-feira do Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1.
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O piloto monegasco terminou a segunda sessão de treinos livres na sexta posição, com um tempo 0,45 segundos mais lento do que o de Kimi Antonelli, o mais rápido da sessão, ao volante do seu Silver Arrow. Lewis Hamilton ficou em sétimo, a 0,72 segundos de Antonelli, o que é invulgar em comparação com o desempenho habitual da Scuderia.
Leclerc fala numa das piores sensações
Leclerc expressou a sua frustração ao afirmar que está a sentir “uma das piores sensações” ao conduzir o seu carro. O piloto da Ferrari destacou que, apesar de alguns aspetos do carro serem promissores, a falta de velocidade nas retas e a dificuldade nas curvas estão a comprometer o desempenho da equipa.
A situação é ainda mais preocupante tendo em conta a competitividade do campeonato e o desempenho de outros pilotos.
Ferrari precisa de reagir antes da qualificação
A Ferrari, tradicionalmente forte em circuitos como o de Interlagos, enfrenta agora o desafio de melhorar o desempenho antes da qualificação. A equipa procura reverter a tendência negativa e garantir resultados mais consistentes nas provas seguintes.
Com a qualificação a aproximar-se, a Ferrari terá de encontrar soluções rápidas para os problemas identificados. O Grande Prémio do Brasil promete ser um teste importante para a equipa, que precisa de reagir se quiser lutar por posições competitivas na corrida. Pode ler também o segundo treino livre no Brasil, liderado por Antonelli.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
