Volkswagen ID. Up chega em 2027 por cerca de 20 mil euros e estreia tecnologia inédita na marca

A Volkswagen prepara-se para recuperar um dos nomes mais conhecidos da sua gama urbana. O futuro elétrico de entrada da marca, inicialmente conhecido como ID.1 e antecipado pelo protótipo ID. Every1, poderá chegar ao mercado com a designação ID. Up.

A marca alemã já terá solicitado o registo desta denominação junto do Instituto da Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO), um sinal de que a decisão estará praticamente tomada, embora ainda não exista uma confirmação oficial.

A escolha faz sentido. O Volkswagen Up! esteve no mercado entre 2011 e 2023 e chegou a contar com uma versão 100% elétrica, o e-Up!. Agora, a Volkswagen pretende recuperar esse espírito num modelo desenvolvido de raiz para a mobilidade elétrica, com um preço de referência a rondar os 20.000 euros.

Volkswagen ID. Up será um citadino elétrico com mais de 300 km de autonomia

Dimensões compactas e autonomia superior a 300 km

Com aproximadamente 3,88 metros de comprimento, o futuro ID. Up será cerca de 28 centímetros maior do que o antigo Up!, mas continuará a apresentar dimensões compactas, pensadas sobretudo para a utilização em ambiente urbano.

O habitáculo deverá oferecer espaço para quatro ocupantes, enquanto a bagageira terá uma capacidade superior a 300 litros, valores interessantes para um automóvel deste segmento.

A base técnica será a plataforma MEB+, uma evolução da arquitetura elétrica utilizada noutros modelos da família ID., como o ID. Polo e o ID. Cross. Ao recorrer a uma plataforma já desenvolvida e testada, a Volkswagen poderá aproveitar componentes existentes e reduzir os custos de produção.

Na configuração prevista, o motor elétrico poderá disponibilizar até 135 CV, enquanto a bateria de tecnologia LFP terá uma capacidade de 37 kWh.

Em termos de autonomia, a marca aponta para valores entre os 250 e pouco mais de 300 quilómetros por carregamento, dependendo da versão e das condições de utilização.

Arquitetura zonal: a grande novidade tecnológica do ID. Up

Arquitetura zonal: a grande novidade tecnológica

Mas há uma característica que poderá tornar este pequeno elétrico particularmente importante para o futuro da Volkswagen: será o primeiro modelo do grupo alemão a utilizar uma arquitetura eletrónica zonal desenvolvida em colaboração com a Rivian.

Esta tecnologia resulta da parceria entre a Volkswagen e a fabricante norte-americana, através da empresa conjunta RV Tech, e também deverá marcar presença nos futuros Rivian R2 e R3.

Mas o que significa, na prática, uma arquitetura zonal?

Nos automóveis convencionais, as diferentes funções eletrónicas são normalmente controladas por várias unidades de controlo eletrónico (ECU), distribuídas pelo veículo. Cada uma destas unidades gere determinados sistemas, o que implica uma rede complexa de componentes e cablagem.

Com uma arquitetura zonal, várias dessas funções passam a ser agrupadas por áreas do automóvel, como a dianteira, a zona central e a traseira, sendo geridas por controladores mais abrangentes e computadores centrais.

No caso do ID. Up, a solução deverá recorrer a um único controlador zonal, reduzindo significativamente o número de unidades eletrónicas e a quantidade de cablagem necessária.

As vantagens vão além da simplificação da construção. Esta arquitetura permite também tornar o software mais flexível, facilitar as atualizações remotas e acrescentar novas funcionalidades ao longo da vida do veículo, sem necessidade de intervenções físicas.

É uma mudança importante na forma como os automóveis são concebidos e poderá servir de base tecnológica para os próximos modelos elétricos do grupo Volkswagen.

Volkswagen ID. Up deverá custar cerca de 20.000 euros

Preço de entrada e produção em Palmela

O preço será, naturalmente, um dos argumentos mais importantes deste novo modelo. A Volkswagen pretende posicionar o ID. Up na casa dos 20.000 euros, tornando-o no elétrico mais barato da sua gama.

A apresentação deverá acontecer em 2027, com a comercialização prevista para a segunda metade desse ano. As primeiras entregas poderão, contudo, ficar reservadas para o início de 2028.

A produção está prevista para a fábrica de Palmela, em Portugal, a mesma unidade industrial onde é produzido o Volkswagen T-Roc.

Com a chegada do ID. Up, o ID. Polo deixará de ocupar o lugar de modelo elétrico mais pequeno e acessível da marca.

Se cumprir as promessas, o novo citadino poderá assumir um papel importante na democratização da mobilidade elétrica, combinando dimensões compactas, tecnologia de última geração e um preço mais próximo daquele que muitos condutores estão dispostos a pagar por um automóvel elétrico.

Mais do que recuperar o nome Up!, a Volkswagen quer utilizar este modelo para estrear uma nova geração de tecnologia eletrónica, que poderá influenciar o desenvolvimento de muitos dos seus futuros automóveis.