Só o Mercedes CLA reconheceu a criança com roupa refletora no teste do ADAC
Mercedes-Benz CLA da galeria oficial da marca. A fonte não confirma que seja o automóvel usado no estudo do ADAC. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.mercedes-benz.com/en/press-kit/512dd185-9ea7-49cb-89b5-c24a2be1b257
A travagem automática falhou perante roupa refletora num estudo noturno do ADAC com 6 automóveis. Quase todos os sistemas falharam perante uma criança com roupa refletora e mochila escolar, embora todos a detetassem com roupa escura.
O essencial
- Todos os automóveis evitaram a colisão com um adulto vestido com um colete refletor comum.
- Os resultados dos 6 modelos não são diretamente comparáveis, porque as velocidades de referência eram diferentes.
- O ADAC considera que muitas das falhas poderão ser corrigidas por atualização de software.
A roupa que torna um peão mais visível aos condutores pode dificultar o reconhecimento pelos sistemas de travagem automática. Um estudo do ADAC, publicado a 27 de outubro, encontrou falhas de segurança em testes noturnos com automóveis de 6 fabricantes.
Todos os automóveis reconheceram uma criança com roupa escura, mas quase todos os sistemas falharam quando o manequim usava roupa refletora e mochila escolar. Segundo o AutoGear apurou no estudo, o Mercedes CLA foi o único a reconhecer uma criança com roupa refletora que surgia atrás de um automóvel estacionado.
Onde falha a travagem automática
Com um manequim adulto vestido com um colete refletor comum, todos os automóveis reconheceram a situação e evitaram a colisão. O resultado mudou com vestuário de trabalho normalizado, usado por trabalhadores da construção, equipas de emergência, polícia ou assistência em estrada.
Nesse caso, segundo o ADAC, quase todos os automóveis não reconheceram o peão ou fizeram-no demasiado tarde para travar a tempo. O clube considera os resultados uma falha de segurança significativa e exige correções rápidas aos fabricantes.
Uma possível correção por software
Para o ADAC, o problema parece estar mais na classificação dos utilizadores da estrada do que nos componentes físicos dos sistemas. Por isso, uma atualização de software poderá resolver muitas destas situações. A deteção conseguida pelo Mercedes CLA mostra que é tecnicamente possível reconhecer uma criança com roupa refletora.
O estudo abrangeu o Mercedes CLA, o Tesla Model Y, o BYD Seal, o Hyundai Tucson, o Dacia Duster e o Opel Astra. Os resultados individuais não são diretamente comparáveis, porque cada automóvel teve uma velocidade de referência própria.
Como decorreram os testes
Primeiro, o ADAC avaliou, no escuro, a reação dos sistemas a manequins adultos e crianças sem vestuário de alta visibilidade. Experimentou várias velocidades e adotou, para cada automóvel e situação, a velocidade mais elevada à qual ainda era possível evitar a colisão.
O método baseia-se nos ensaios noturnos do Euro NCAP. Segundo o ADAC, reconhecer peões com coletes ou roupa refletora não é uma função exigida pelos protocolos de ensaio reconhecidos. Ainda assim, o clube considera esta uma situação relevante no trânsito.
A roupa refletora continua recomendada
O ADAC conclui que estes automóveis podem não reconhecer, no escuro, uma pessoa das equipas de emergência na estrada. Os sistemas ajudam, mas ainda não conseguem assumir a condução de forma autónoma e sem erros. A responsabilidade continua a ser do condutor, que deve manter a atenção na estrada e assumir o controlo em caso de dúvida.
A recomendação do ADAC para peões e crianças mantém-se, apesar das falhas detetadas. Devem continuar a usar roupa de alta visibilidade nos meses mais escuros. O ganho de segurança por serem mais visíveis supera claramente o risco de acidente causado por uma travagem automática ausente ou tardia.
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Perguntas e respostas
A travagem automática falha à noite com roupa refletora?
No estudo do ADAC, quase todos os sistemas falharam perante uma criança com roupa refletora e mochila escolar. Com um adulto vestido com um colete refletor comum, todos os automóveis evitaram a colisão.
As falhas podem ser corrigidas por software?
Para o ADAC, o problema parece estar mais na classificação dos utilizadores da estrada do que nos componentes físicos. Uma atualização de software poderá resolver muitas destas situações.
Os peões devem continuar a usar roupa refletora?
O ADAC recomenda que peões e crianças continuem a usar roupa de alta visibilidade. O ganho de segurança por serem mais visíveis supera claramente o risco de acidente causado por uma travagem automática ausente ou tardia.
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AutoGear · 3573 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
