Os 2 ecrãs do BYD Tang EV permitem reorganizar as janelas

O BYD Tang EV de 3.ª geração estreia a Giant Screen UI, com ecrãs de 35,4 e 30 polegadas, antes do lançamento previsto na China para o 4.º trimestre de 2026. A BYD ainda não anunciou preços, e não se sabe se o SUV chega a Portugal.

O essencial

• O ecrã superior de 35,4 polegadas substitui os instrumentos convencionais e o head-up display.
• A BYD anuncia um carregamento de 10 a 70% em cerca de 5 minutos.
• O SUV de 5 lugares cresce 145 mm em comprimento face ao antecessor.

No novo BYD Tang EV, as janelas do ecrã deixam de ter lugar marcado. Segundo o CarNewsChina, a marca revelou a interface «Giant Screen UI» para a 3.ª geração do SUV elétrico de 5 lugares. O sistema permite combinar, redimensionar e dispor em mosaico as janelas de navegação, reprodução de conteúdos e informação do automóvel.

A configuração apresentada reúne um ecrã de 35,4 polegadas junto à base do para-brisas e um tátil de 30 polegadas, segundo o AutoGear apurou. Este último estende-se pelas zonas central e do passageiro, numa arquitetura de tabliê que já tinha sido revelada.

BYD Tang EV reorganiza o tabliê

De acordo com a publicação, o ecrã superior apresenta dados de condução, estado do automóvel e navegação, substituindo o painel de instrumentos convencional e o head-up display. A disposição horizontal fixa distingue-se do ecrã central rotativo usado em alguns BYD anteriores.

O software acrescenta o «Xiao Mianbao», ou «Pãozinho», um assistente animado com inteligência artificial. Segundo a mesma fonte, recorre a deteção visual e de voz para cumprimentar os ocupantes, responder a pedidos e mudar de expressão.

Carregamento em 5 minutos

O Tang EV utiliza a bateria Blade de 2.ª geração e suporta o sistema Flash Charging. Segundo os valores anunciados pela BYD e reproduzidos na notícia, carregar de 10 a 70% demora cerca de 5 minutos. A marca indica 9 minutos para chegar aos 97%, com temperaturas ambiente normais, e aproximadamente mais 3 minutos em frio extremo.

O CarNewsChina ressalva que estes tempos não foram verificados de forma independente. A publicação apresenta também os dados dos registos no Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação da China, que identificam o motor traseiro TZ205QYD. É uma unidade síncrona de ímanes permanentes com 300 kW (408 cv), e a velocidade máxima registada é de 250 km/h.

As baterias de fosfato de ferro e lítio têm capacidades registadas de 88,682 kWh e 105,792 kWh. Consoante a versão e a configuração, as autonomias são de 730, 830 ou 850 km no ciclo chinês CLTC. A publicação apresenta aproximações de 600, 680 e 700 km em WLTP, respetivamente.

Mais espaço atrás

Segundo os dados publicados, o Tang EV mede 5.045 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.760 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.950 mm, mais 130 mm do que no antecessor, enquanto o comprimento cresce 145 mm.

O habitáculo tem 2 filas de bancos, mais de 1.000 mm de espaço para as pernas atrás e encostos traseiros reclináveis até 130 graus. Na gama chinesa, o Tang fica abaixo do Tang L, vendido em mercados de exportação como Atto 8 ou Sealion 8. A notícia refere ainda o maior Da Tang, com cerca de 5,2 metros de comprimento, como alternativa de 3 filas.

Suspensão lê a estrada

O equipamento descrito inclui suspensão DiSus-A, com molas pneumáticas de dupla câmara e leitura antecipada do piso. Um sensor LiDAR no tejadilho apoia o sistema de assistência à condução God’s Eye B, com assistência à navegação em autoestrada e cidade de nível 2 SAE.

Ainda não se sabe se chega a Portugal. Na China, o lançamento desta geração do BYD Tang EV está previsto para o 4.º trimestre de 2026.

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Perguntas e respostas

BYD Tang EV ganha janelas ajustáveis em 2 ecrãs gigantes?

O sistema permite combinar, redimensionar e dispor em mosaico as janelas de navegação, reprodução de conteúdos e informação do automóvel. A configuração apresentada reúne um ecrã de 35,4 polegadas junto à base do para-brisas e um tátil de 30 polegadas.

Quanto demora a carregar o BYD Tang EV?

Segundo os valores anunciados pela BYD, carregar de 10 a 70% demora cerca de 5 minutos. A marca indica 9 minutos para chegar aos 97%, com temperaturas ambiente normais. Estes tempos não foram verificados de forma independente.

Quando será lançado o novo BYD Tang EV?

Na China, o lançamento está previsto para o 4.º trimestre de 2026. Ainda não se sabe se chega a Portugal.

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David Varela do Paço

AutoGear  ·  45 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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