Mercedes fecha acordo com a Wayve e põe IA a conduzir em dois anos
Na imagem, um veículo de ensaio da Wayve com o AI Driver a bordo, divulgado pela própria empresa; não é um Mercedes-Benz com o sistema já instalado, porque a marca alemã ainda não mostrou as versões que o vão receber
A Mercedes-Benz assinou um acordo definitivo de produção com a britânica Wayve para levar o Wayve AI Driver aos seus modelos, com a integração a começar nos próximos dois anos. A marca alemã não disse que versões recebem o sistema nem em que mercados arranca.
O essencial
- A Mercedes-Benz e a Wayve assinaram a 22 de Setembro de 2026 um acordo definitivo de produção.
- A integração do Wayve AI Driver nos modelos da marca começa nos próximos dois anos.
- O software funciona sem mapas de alta definição e já foi demonstrado em Estugarda, Londres e São Francisco.
A Wayve e a Mercedes-Benz anunciaram a 22 de Setembro de 2026 que assinaram um acordo definitivo de produção. O objectivo é levar o software de condução da empresa londrina a modelos de série da marca alemã, e o documento vai além de um memorando de intenções, segundo o comunicado da Wayve.
O que ficou assinado
O sistema é descrito como assistência à condução ponto a ponto, em meio urbano e em autoestrada. “Esta parceria marca a primeira integração mundial do Wayve AI Driver no segmento premium”, disse Jörg Burzer, director de tecnologia da Mercedes-Benz, citado no mesmo comunicado.
A ligação entre as duas empresas vem de trás. A Mercedes-Benz entrou como investidora estratégica na ronda de financiamento Série D da Wayve, anunciada no início de 2026, que rendeu 1,5 mil milhões de dólares à empresa britânica, segundo a Electrek.
O que é o Wayve AI Driver
A Wayve diz que o seu software aprende a conduzir como uma pessoa aprenderia, e que dispensa mapas de alta definição, áreas delimitadas e treino específico para cada cidade. É aí que se afasta de outros sistemas de condução autónoma, que precisam de mapas detalhados rua a rua.
As duas empresas já mostraram o sistema a funcionar com hardware da Mercedes-Benz, com o sistema operativo MB.OS e com as interfaces de mapas da marca, em Estugarda, Londres e São Francisco, segundo a Wayve. Ao nível da demonstração, a integração já foi mostrada a funcionar. O AutoGear já tinha dado conta de outro capítulo da ofensiva eléctrica da marca, o SUV da AMG com 1153 cv.
O que a Mercedes não disse
Ficam por esclarecer vários pontos que interessam a quem compra. O comunicado não indica o nível de automação, não diz que modelos recebem o sistema, não dá uma data firme dentro da janela de dois anos e não revela o valor do negócio, como assinala a Electrek.
A publicação nota ainda que a marca alemã tem três soluções em cima da mesa ao mesmo tempo: o seu Drive Pilot, o sistema da Nvidia e agora o da Wayve. Na prática, mantém as opções em aberto. A marca tem entretanto outras novidades em curso, como a patente do Classe G preparado para andar dentro de água que o AutoGear noticiou.
Chega a Portugal?
Não há resposta. Nem a Wayve nem a Mercedes-Benz indicaram mercados de arranque. O caso da Tesla mostra como estes sistemas têm entrado na Europa país a país: o FSD Supervised recebeu a aprovação da autoridade neerlandesa RDW a 10 de Abril de 2026, a primeira dada na Europa, segundo a Electrek.
Cinco meses depois, o sistema da Tesla tem aprovação nacional para clientes em sete países: Países Baixos, Lituânia, Estónia, Dinamarca, Bélgica, Eslovénia e Chéquia, de acordo com o registo do Not an FSD Tracker. Portugal não está na lista.
A próxima data está do lado da Tesla, e ainda assim é uma previsão: segundo o mesmo registo, a reunião do comité técnico dos Estados-membros de 30 de Junho ficou-se pela discussão e a próxima oportunidade só é esperada para Outubro de 2026, com o reconhecimento em toda a União Europeia a poder escorregar para 2027. Do lado da Mercedes-Benz e da Wayve, não há nova data marcada.
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Perguntas e respostas
Quando chega o Wayve AI Driver aos modelos da Mercedes?
A integração começa nos próximos dois anos, segundo o comunicado conjunto da Wayve e da Mercedes-Benz. Não foi divulgada uma data firme dentro dessa janela nem a lista de modelos que vão receber o sistema.
O que faz o Wayve AI Driver?
É descrito pela Wayve como assistência à condução ponto a ponto, em meio urbano e em autoestrada. A empresa diz que o software funciona sem mapas de alta definição, sem áreas delimitadas e sem treino específico para cada cidade.
O sistema vai estar disponível em Portugal?
Nenhuma das empresas indicou mercados de arranque. O precedente mais próximo é o do FSD Supervised da Tesla, aprovado primeiro nos Países Baixos e hoje com aprovação nacional em sete países da União Europeia, entre os quais Portugal não está, segundo o registo do Not an FSD Tracker.
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AutoGear · 3174 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
