Max Verstappen mantém que Lewis Hamilton o forçou fora da pista em Madrid
Max Verstappen defendeu a sua posição após o incidente no início da corrida com Lewis Hamilton durante o Grande Prémio de Espanha, afirmando que não teve outra opção senão sair da pista nas Curvas 1 e 2. O piloto da Red Bull inicialmente posicionou-se em segundo lugar, atrás do pole-sitter Lando Norris, mas a tentativa de Hamilton de ganhar terreno deixou Verstappen sem escolha a não ser utilizar a via de escape. Após este momento, Verstappen emergiu à frente, mas teve de devolver a posição depois de a direção de corrida ter notado que ele saiu da pista e ganhou vantagem com isso.
Descontente com a instrução da Red Bull, Verstappen questionou a decisão, acreditando que Hamilton o tinha forçado a sair da pista. Eventualmente, cumpriu a ordem, descendo de segundo para quarto, com Kimi Antonelli a ser promovido à sua frente. A frustração de Verstappen antes e depois dessa decisão originou uma troca acesa pela rádio da equipa. “Amigo, do que é que vocês estão a falar? Ele teria embatido,” exclamou para o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase. “Se eu ficasse na pista, estaria fora da corrida.” Para agravar a situação, a corrida de Hamilton terminou poucos voltas depois devido a uma falha de travões, e Antonelli acabou por vencer, beneficiando da infelicidade de Norris com o Carro de Segurança Virtual.
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Hamilton minimizou o incidente, descrevendo-o como uma “corrida bastante boa” e, quando questionado sobre as queixas de Verstappen, respondeu simplesmente: “Nada a ver comigo.” Este incidente foi particularmente prejudicial para o piloto de 28 anos, dado que ultrapassar no apertado circuito de Madri é uma tarefa difícil, o que o deixou a seguir Antonelli pelo resto da corrida, enquanto defendia a posição contra Norris nas fases finais. “Maximizei o resultado,” comentou aos jornalistas, incluindo a RacingNews365. “Provavelmente tive um pouco de sorte, claro, com a situação infeliz do Lando, porque não tinha o ritmo de Kimi e definitivamente não tinha o ritmo de Lando.”
Verstappen foi questionado se manter a sua posição após o incidente poderia ter permitido uma luta pela vitória contra Antonelli. Ele não concordou, reiterando a sua crença de que permanecer na pista teria resultado em contacto com Hamilton e potencialmente terminado a sua corrida antes de começar. “Teria danos no início se tivesse permanecido na pista, então a vitória também não estava em questão,” afirmou Verstappen. “É tão simples quanto isso. Eu apenas fiz o que tinha a fazer na Curva 1, mas Lewis tentou uma manobra nas duas primeiras e bateu no ressalto, então saltou de volta para a pista, e foi por isso que tive de sair da estrada.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
