Sainz diz ser melhor piloto, mas sofre com a Williams em 2026
O essencial
- Carlos Sainz afirma ser melhor piloto do que era em 2024, mas sofre com a falta de competitividade da Williams em 2026.
- A Williams encontra-se em nono lugar na classificação de construtores com apenas 12 pontos após uma temporada promissora em 2025.
- No Brasil, Sainz experimentou uma nova direção de afinação que melhorou a competitividade do seu FW48 no último stint da corrida.
Carlos Sainz expressou a sua frustração com a atual situação da Williams, que luta por resultados dececionantes na temporada de 2026. O piloto espanhol acredita que é um piloto mais completo do que no tempo da Ferrari, mas a falta de um carro competitivo dificulta-lhe a demonstração dessa evolução.
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Após uma temporada promissora em 2025, em que alcançou o pódio e terminou em quinto lugar no campeonato de construtores, as expectativas para este ano eram elevadas. No entanto, a equipa de Grove encontra-se atualmente em nono lugar na classificação, com apenas 12 pontos.
Frustração no Grande Prémio do México
Sainz, que conquistou duas vitórias com a Ferrari, referiu-se ao seu descontentamento durante o Grande Prémio da Cidade do México. “Apenas posso dizer que, da minha posição, é uma situação muito frustrante”, afirmou. “Há dois anos, estava a vencer aqui no México e, provavelmente, no sábado irei começar em 17º lugar. E sou o mesmo piloto. Se alguma coisa, sou melhor do que era em 2024.”
A sua frustração é palpável, mas Sainz manteve a determinação de não se colocar em situações de risco, mesmo que isso signifique terminar em posições mais baixas.
As dificuldades do fundo da grelha
O piloto da Williams também refletiu sobre as dificuldades adicionais de competir na parte inferior da grelha. “Até as bandeiras azuis, tudo é muito mais difícil de lidar do que se vê na televisão”, continuou Sainz. “Aprendi isso este ano, embora nunca quisesse ter de passar por essa experiência. Não estou a desfrutar disso e vou tentar garantir que nunca mais estarei nesta posição.”
Nova direção de afinação no Brasil
Na última corrida no Brasil, a Williams teve mais um dia sem pontos, apesar das condições variáveis que permitiram ao colega de equipa de Sainz, Alex Albon, avançar para a Q3 e iniciar entre os dez primeiros. Sainz terminou a prova duas voltas atrás, mas encontrou algum consolo ao experimentar uma nova direção de afinação que melhorou a competitividade do seu FW48.
“Durante a corrida, tive um início de prova complicado e tentei algumas alterações nas ferramentas e na asa dianteira, e de repente, no último stint, fui muito mais competitivo, o que me faz pensar que encontrei algo interessante para explorar”, afirmou.
Com a temporada a avançar, Sainz continua a lutar para que a Williams encontre uma forma de voltar a ser competitiva, enquanto se esforça para mostrar que a sua evolução como piloto é inegável. Sobre o potencial da equipa, o Vowles diz que Albon e Sainz podem ganhar campeonatos.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
