Charles Leclerc liderou um impressionante um-dois da Ferrari na primeira sessão de treinos do Grande Prémio de Itália, destacando um início promissor para o motor F1 ADUO 2 atualizado da equipa na sua corrida caseira. A Ferrari optou por não utilizar o pneu macio durante toda a sessão em Monza, rodando com o composto duro nas duas carros durante a parte inicial da sessão antes de mudar para o pneu médio. Leclerc estabeleceu o melhor tempo com 1m23.008s, enquanto Lewis Hamilton se posicionou em segundo lugar, a 0.173s de distância. George Russell fechou o pódio da sessão, com o Mercedes a ser 0.304s mais lento que o Ferrari de Leclerc.
O líder do campeonato, Kimi Antonelli, que começará a corrida a partir do final da grelha devido à substituição do motor Mercedes para a sua corrida caseira, terminou em quinto lugar, a seis décimos do tempo de Leclerc e a menos de duas décimas do Red Bull de Liam Lawson, que substitui novamente o lesionado Isack Hadjar este fim de semana. Lando Norris, vencedor das últimas duas corridas pela McLaren, completou o top seis, também utilizando o pneu médio, à frente de Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto da Audi e os Alpines de Franco Colapinto e do estreante Paul Aron. Aron foi o mais rápido entre os quatro pilotos estreantes presentes na sessão, apesar de alguns momentos de tensão com outros carros, incluindo Yuki Tsunoda, que foi bloqueado pelo Alpine ao aproximar-se da Parabolica.
Oscar Piastri, no outro McLaren, ficou apenas em 11.º lugar, mesmo após ter utilizado o pneu macio. A McLaren também testou a sua nova asa em H invertida durante esta sessão. Tsunoda terminou em 11.º, à frente de Nico Hulkenberg da Audi e de Ollie Bearman, cujo Haas é o único a utilizar o novo motor Ferrari este fim de semana. O piloto estreante Luke Browning foi ligeiramente mais rápido que o regular Carlos Sainz da Williams, apesar de alguns momentos complicados na primeira chicane, mas ao contrário de Browning, Sainz não utilizou o pneu macio na FP1. Ayumu Iwasa ficou apenas em 17.º no Red Bull de Max Verstappen, meio segundo à frente de Fernando Alonso, que teve um desempenho abaixo do esperado na Aston Martin, também sem usar o pneu macio. Colton Herta, outro substituto na FP1, não conseguiu marcar um tempo válido devido a uma avaria hidráulica no Cadillac, normalmente pilotado por Sergio Pérez.