Equipas de F1 aprovam redução das distâncias dos grandes prémios em 2027
As equipas da Fórmula 1 concordaram em reduzir a distância das corridas para a temporada de 2027, com a proposta de diminuir a distância padrão de 305 km para aproximadamente 290 km, segundo vários relatórios. Esta alteração resultará na redução de cerca de duas a três voltas na maioria das provas. O Grande Prémio de Mónaco, que já tem uma distância reduzida de 260 km, não será afectado por esta mudança.
A iniciativa para encurtar as corridas surge como consequência de ajustes técnicos que estão a ser implementados nas regulamentações de 2027. Após alterações nas regras das unidades de potência numa fase relativamente tardia, as taxas de fluxo de combustível vão ser aumentadas para a próxima temporada, a fim de evitar que os carros fiquem demasiado limitados em termos de energia durante as provas. Contudo, aumentar o fluxo de combustível também implica a necessidade de mais combustível para completar a distância total da corrida, o que gerou dificuldades para as equipas que já dimensionaram os seus tanques de combustível com base nas especificações de 2026 e que não desejam construir um carro completamente novo para 2027. Para auxiliar as equipas que planeiam manter os seus chassis, foi disponibilizada uma margem adicional do limite de custos, proporcionando mais espaço financeiro para as modificações necessárias. A redução das distâncias das corridas foi identificada como uma forma adicional de aliviar essa carga.
As discussões iniciais centraram-se na possibilidade de encurtar algumas provas específicas por algumas voltas, em vez de aplicar uma redução generalizada em todo o calendário. Uma outra proposta também foi feita, limitando os pilotos a uma única volta de formação antes do início da corrida, em vez de várias voltas de aquecimento. No entanto, à medida que as conversações avançavam, tornou-se claro que ter distâncias de corrida variáveis ao longo da temporada poderia criar consequências indesejadas. É compreendido que certos eventos corriam o risco de se transformar em corridas de economia de combustível, em vez de verdadeiros duelos na pista, o que claramente não era o resultado pretendido. Após diálogos entre a FIA e as equipas, foi acordado que uma distância única e consistente para as corridas ao longo da temporada seria preferível, seguindo a abordagem já existente. Esta proposta recebeu desde então o apoio unânime de todas as equipas do grid.
Antes que as distâncias mais curtas possam ser incluídas nas regulamentações desportivas de 2027, a proposta deve primeiro ser aprovada formalmente pela Comissão da F1, que inclui as equipas, a FIA e a Gestão da Fórmula 1 (FOM). Depois, requererá a ratificação pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA. É compreendido que a redução está actualmente acordada apenas para 2027, dado que surgiu como uma consequência directa das alterações tardias nas regras das unidades de potência. A possibilidade de se tornar uma característica permanente além dessa temporada poderá depender da forma como as futuras modificações no fluxo de combustível planeadas para 2028 interagem com o pacote técnico dos carros que competirem nessa altura.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
