A dinamarquesa Zenvo está prestes a dar um dos passos mais importantes no desenvolvimento do seu novo hipercarro. A marca confirmou que irá apresentar os protótipos de validação do Aurora no Festival de Velocidade de Goodwood de 2026, modelos que já se encontram muito próximos das versões de produção destinadas aos clientes.
Após uma primeira demonstração dinâmica em Goodwood em 2025, a Zenvo leva agora ao evento dois protótipos do Aurora Tur e um exemplar de exposição do Aurora Agil, numa fase decisiva do programa que deverá culminar com o início das entregas durante o segundo semestre de 2027.
No centro das atenções está o motor que a fabricante afirma ser o V12 mais potente alguma vez instalado num automóvel de estrada. Desenvolvido em parceria com a Mahle Powertrain, o bloco V12 quadriturbo de 6,6 litros debita 1.267 CV e 1.200 Nm de binário, atingindo um regime máximo de 9.800 rpm.
A este motor juntam-se três propulsores elétricos, responsáveis por acrescentar mais 608 CV, elevando a potência combinada para impressionantes 1.875CV e 1.700 Nm de binário. Caso estes números se confirmem em produção, o Aurora poderá reclamar o título de automóvel de estrada com motor V12 mais potente de sempre.
As prestações anunciadas estão ao nível dos números. A Zenvo estima uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,3 segundos, enquanto os 300 km/h são atingidos em nove segundos e os 400 km/h surgem ao fim de apenas 17 segundos.
Para colocar estes valores em perspetiva, o Aurora alcança os 300 km/h no mesmo tempo que muitos automóveis convencionais necessitam apenas para chegar aos 100 km/h.
A velocidade máxima anunciada é de 420 km/h, números que colocam o hipercarro dinamarquês entre os modelos mais rápidos alguma vez concebidos. Apesar do complexo sistema híbrido e da tração integral, o Aurora Tur apresenta um peso declarado de apenas 1.548 kg.
A gama será composta por duas versões distintas. O Aurora Agil foi desenvolvido com foco na utilização em pista, apostando numa configuração mais leve e extrema, enquanto o Aurora Tur assume uma vertente mais orientada para grandes viagens, sem abdicar das prestações absolutas.
Ambas as variantes partilham a mesma estrutura em compósito de carbono e a sofisticada motorização híbrida V12.
A produção será extremamente limitada, com apenas 50 unidades previstas, reforçando o caráter exclusivo do modelo. Ainda assim, o maior desafio da Zenvo continua a ser transformar as impressionantes especificações técnicas em automóveis de produção plenamente funcionais.
O Festival de Velocidade de Goodwood deverá, por isso, oferecer a visão mais concreta até ao momento sobre o quão próximo está o fabricante dinamarquês de cumprir a promessa de criar um dos hipercarros mais extraordinários da atualidade.
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