Tom Blomqvist domina qualificação no tirerack battle em indianapolis
O essencial
- Tom Blomqvist conquistou a pole position no TireRack Battle on the Bricks em Indianapolis Motor Speedway com o Acura ARX-06 da Meyer Shank Racing.
- A penalização por bandeira vermelha do Acura No. 93 foi cancelada após verificação de problema de direção de Renger van der Zande.
- Jeremy Clarke alcançou a terceira pole na classe LMP2 nas últimas quatro corridas, reduzindo diferença para líder para apenas 26 pontos.
Tom Blomqvist conquistou a pole position no TireRack Battle on the Bricks, realizado no icónico Indianapolis Motor Speedway, ao conseguir tirar o máximo partido dos pneus Michelin, garantindo assim a primeira qualificação no topo da grelha nesta temporada para a equipa Meyer Shank Racing com o Acura ARX-06.
Na qualificação, Blomqvist afirmou: “Obviamente, o tempo estava um pouco incerto. Poderia ter sido complicado, mas felizmente não foi necessário arriscar muito. Penso que fizemos uma boa estratégia; esta pista é notoriamente difícil para aquecer os pneus do lado direito, por isso, ao realizar aquelas duas voltas e fazer os pneus atingirem um pouco de temperatura, consegui obter o melhor desempenho do pneu.”
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O Acura No. 93 da MSR teve a sua penalização por bandeira vermelha na qualificação cancelada, após se ter verificado que Renger van der Zande teve um problema de direção que o levou a entrar na armadilha de cascalho na curva 4 durante a primeira sessão de treinos na sexta-feira. Normalmente, um carro que provoca uma bandeira vermelha perde o seu melhor tempo na qualificação. A corrida de domingo será a 399.ª e 400.ª participações da MSR na competição IMSA, antes da última corrida programada do Campeonato WeatherTech no Motul Petit Le Mans, no próximo mês.
Jeremy Clarke, da Inter Europol Competition, alcançou a terceira pole na classe LMP2 nas últimas quatro corridas, e a quarta da temporada, ajudando a reduzir a diferença para o líder de pontos, o No. 04 CrowdStrike Racing by APR Oreca 07 Gibson, para apenas 26 pontos, após George Kurtz ter qualificado em sexto na classe. As sessões de qualificação para as categorias GTD Pro e GTD foram canceladas devido a relâmpagos na área, marcando a primeira vez que a qualificação GTD Pro foi abandonada desde o seu lançamento em 2022.
Quando questionado sobre a abordagem de corrida para amanhã, Jack Aitken, líder de pontos na GTP, comentou que encontrar o “equilíbrio pode ser complicado” e que “não há branco e preto” em termos de regulamentos. Aitken acrescentou: “Vimos algo semelhante nesta altura no ano passado, com um foco em corridas mais limpas por parte da direção de corrida. Todos precisam estar atentos porque penso que a IMSA é conhecida por corridas duras, mas justas.”
Aitken, que qualificou o Cadillac V-Series.R No. 31 em segundo, detém provisoriamente uma vantagem de 127 pontos sobre Laurin Heinrich, que regressa à Porsche Penske Motorsport para as últimas duas corridas da temporada. Heinrich recordou que, há apenas um ano, não teria imaginado a situação em que se encontra agora, destacando como as coisas evoluíram rapidamente na sua carreira.
Este fim de semana também marca o regresso de Nico Mueller ao volante do Porsche 963, após um ano. O piloto suíço, que se juntou à JDC-Miller Motorsports para as últimas duas corridas da temporada, comentou sobre os progressos operacionais da equipa, referindo que há uma maior consistência e confiança no grupo.
Com a IMSA a preparar-se para o Petit Le Mans, o presidente John Doonan revelou que as vendas de bilhetes para o evento já superaram os números do ano passado, com investidas para melhorar a capacidade do local. A IMSA também ajustou os seus planos para testes no próximo ano, focando-se apenas em Sebring e Road Atlanta.
O fim de semana culminará com a cobertura da corrida marcada para as 3 p.m. EST, transmitida pela NBC e internacionalmente no canal do YouTube da IMSA.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
