Škoda Peaq com bomba de calor já está à venda desde 48 767 euros

A 9 de novembro, a Škoda explicou como o Škoda Peaq gere a temperatura da bateria, dos motores elétricos e do habitáculo.
O modelo já está à venda em Portugal a partir de 48 767 euros.

O essencial

• O sistema recupera calor da bateria, dos motores elétricos e da eletrónica de potência.
• A bomba de calor de segunda geração é opcional.
• O habitáculo pode ser aquecido antes da partida, mesmo sem ligação a um posto de carregamento.

O calor produzido pelos motores do Škoda Peaq ganha uma segunda utilidade.
Segundo a Škoda, o elétrico recupera calor da bateria, dos motores, da eletrónica de potência e de outros componentes para alimentar o aquecimento.

Este sistema integrado procura manter a bateria e os motores nas condições ideais de funcionamento, mesmo em situações extremas, segundo o AutoGear apurou.
“ O Škoda Peaq não desperdiça o calor gerado durante o funcionamento. Este pode ser utilizado, por exemplo, para pré-aquecer a bateria de tração antes do carregamento rápido. No inverno, o calor residual também pode ser utilizado para aquecer o habitáculo”, explica Kryštof Podskalský, do departamento de Desenvolvimento da Gestão Térmica.

Como o Škoda Peaq arrefece

De acordo com a marca, um circuito de refrigeração líquida arrefece a bateria e os motores elétricos dianteiro e traseiro.
“A persiana situada entre os permutadores de calor regula o fluxo de ar para os permutadores conforme as necessidades do momento. Isto permite otimizar a intensidade do arrefecimento e preservar as características aerodinâmicas de todo o veículo”, afirma Podskalský.

O responsável explica que o sistema passou por testes extensos, desde as temperaturas elevadas do deserto ao frio intenso.
A Škoda utiliza uma câmara climática para simular temperaturas extremas e testa também o arrefecimento e a aerodinâmica num túnel de vento.

Bomba de calor opcional

O Peaq pode receber uma bomba de calor de segunda geração, opcional, para aumentar a eficiência energética do aquecimento do habitáculo.
“Em comparação com a solução utilizada até agora, a bomba de calor é ainda mais eficiente”, afirma Kryštof Podskalský.

Segundo a marca, a climatização Climatronic pode ter até 3 zonas, com regulação independente para o condutor, o passageiro da frente e os passageiros traseiros.
O Škoda Peaq está à venda em Portugal a partir de 48 767 euros.

Aquecer antes de sair

Além de pré-aquecer a bateria antes do carregamento, o Peaq permite aquecer o habitáculo à temperatura pretendida antes da partida, explica a Škoda.
Esta função está disponível mesmo quando o automóvel não está ligado a um posto de carregamento.

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Perguntas e respostas

Škoda Peaq aproveita calor dos motores para aquecer a bateria?

O calor recuperado pode ser utilizado para pré-aquecer a bateria de tração antes do carregamento rápido. No inverno, também pode ser utilizado para aquecer o habitáculo.

A bomba de calor do Škoda Peaq é de série?

A bomba de calor de segunda geração é opcional. Permite aumentar a eficiência energética do aquecimento do habitáculo.

É possível aquecer o habitáculo sem ligar o Peaq a um carregador?

O Peaq permite aquecer o habitáculo à temperatura pretendida antes da partida. Esta função está disponível mesmo quando o automóvel não está ligado a um posto de carregamento.

David Varela do Paço

AutoGear  ·  67 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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