O Smart #2 já está à venda em Portugal desde 20 002,40 €
Na imagem, o smart #2, numa fotografia oficial da smart. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.smart.com/en-INT/274251-the-all-electric-smart-2-officially-launches-in-china
O Smart #2 começou a ser comercializado na China, na versão Premium, com 410 km de autonomia CLTC. Em Portugal, já está à venda a partir de 20 002,40 euros.
O essencial
- O Smart #2 iniciou a comercialização na China na versão Premium.
- A autonomia anunciada é de 410 km no ciclo chinês CLTC.
- Em Portugal, o Smart #2 já está à venda a partir de 20 002,40 euros.
O Smart #2 mantém o formato de 2 portas e 2 lugares que marcou a marca.
A comercialização na China começou pela versão Premium, segundo a CarNewsChina, conforme o AutoGear apurou.
O Smart #2 tem um motor traseiro de 60 kW (82 cv). A bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP), fornecida pela CATL, tem 35,8 kWh de capacidade.
Em Portugal, o Smart #2 já está à venda a partir de 20 002,40 euros. A edição Couture Edition, limitada a 999 unidades para cada um dos mercados chinês e europeu, já esgotou, de acordo com a CarNewsChina.
Smart #2 e autonomia
A autonomia anunciada é de 410 km no ciclo chinês CLTC, com uma equivalência aproximada de 332 km em WLTP indicada pela CarNewsChina. O carregamento rápido permite passar de 30 a 80% em cerca de 15 minutos.
O modelo dispõe ainda da função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar equipamentos elétricos externos. Combina suspensão dianteira MacPherson com suspensão traseira independente de 5 braços, e tem um raio mínimo de viragem de 3,35 m.
Os pneus são mais estreitos à frente e mais largos atrás, configuração destinada a favorecer a agilidade da direção, a aderência e a estabilidade.
Dimensões e desenho
O desenho foi desenvolvido sob a liderança da equipa global de design da Mercedes-Benz e mantém as rodas nos extremos da carroçaria. O Smart #2 mede 2.751 mm de comprimento, ou 2.764 mm com o spoiler, 1.669 mm de largura e 1.555 mm de altura.
A distância entre eixos é de 1.875 mm, segundo a CarNewsChina. A frente tem uma grelha em forma de cápsula, faróis LED com projetores e um para-choques com grandes entradas de ar e aberturas verticais.
Atrás, os farolins apresentam contornos circulares irregulares com 2 faixas luminosas. A tampa da bagageira está dividida em 2 secções, e a inferior suporta até 120 kg.
Interior e equipamento
No interior, o posto de condução envolvente «S-Shape» integra um ecrã central de 12,8 polegadas com sistema Flyme Link. Segundo a CarNewsChina, o painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas e o volante tem 3 raios.
O habitáculo inclui arrumação oculta, apoio de braço central, iluminação ambiente com 256 cores, volante e bancos aquecidos e sistema de som Sennheiser.
O piso fica 25 mm abaixo do do anterior fortwo, com uma altura livre para a cabeça de 1.000 mm. A taxa de aproveitamento do espaço indicada é de 78%.
Na segurança, o Smart #2 tem até 7 airbags, incluindo um de proteção em impactos do lado oposto ao ocupante. As 16 funções de segurança ativa e passiva incluem cruise control adaptativo, deteção de veículos no ângulo morto e prevenção de saída da faixa de rodagem.
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Perguntas e respostas
O Smart #2 traz 2 lugares e 410 km de autonomia CLTC?
Sim. O Smart #2 tem 2 lugares e anuncia 410 km de autonomia no ciclo chinês CLTC.
Quanto custa o Smart #2 em Portugal?
O Smart #2 já está à venda em Portugal a partir de 20 002,40 euros.
Quanto demora o carregamento do Smart #2?
O carregamento rápido permite passar de 30 a 80% em cerca de 15 minutos.
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Ficha técnica
- Motor
- Traseiro de 60 kW (82 cv)
- Bateria
- Fosfato de ferro e lítio (LFP) com 35,8 kWh
- Autonomia
- 410 km CLTC (≈332 km WLTP)
- Carregamento rápido
- 30 a 80% em cerca de 15 minutos
- Comprimento
- 2.751 mm (2.764 mm com spoiler)
- Largura
- 1.669 mm
- Altura
- 1.555 mm
- Distância entre eixos
- 1.875 mm
- Preco
- A partir de 20.002,40 euros em Portugal
AutoGear · 63 artigos
Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
