A especulação em torno do futuro de Ty Dillon na Kaulig Racing voltou a ganhar força, após surgirem rumores frescos de que o piloto poderá não regressar ao volante do No. 10 na época de 2027 da NASCAR Cup Series. Estes rumores intensificaram-se mesmo sem qualquer confirmação oficial, nem por parte de Dillon, nem da própria Kaulig Racing, reacendendo o debate sobre a continuidade do veterano na estrutura.
Segundo uma publicação da Stock Car Rumors & Nostalgia no Instagram, existe a informação de que o lugar de Dillon poderá não estar seguro além da presente temporada. Esta especulação surge apesar de, na época anterior, circularem rumores semelhantes antes de a Kaulig Racing decidir manter Dillon para 2026. O piloto de 34 anos, de acordo com Bob Pockrass da FOX Sports, não tem contrato para 2027. O início de temporada tem sido difícil para Dillon, com resultados aquém do esperado, e a possibilidade de uma grande alteração ao nível dos construtores veio alimentar ainda mais os rumores sobre a sua permanência.
O tema ganha relevância numa altura em que o chamado Silly Season da NASCAR está a acelerar, com várias equipas a avaliarem as suas opções para 2027. A Kaulig Racing tem estado activa na reestruturação do seu programa nos últimos dois anos, nomeadamente com a expansão para a Truck Series, mantendo a sua operação de dois carros na Cup Series. Em contraste com a indefinição no No. 10, a equipa já garantiu estabilidade na sua segunda estrutura: o CEO Chris Rice confirmou recentemente que AJ Allmendinger tem contrato até 2029, eliminando qualquer dúvida em torno do No. 16.
Sobre a situação de Dillon, Chris Rice explicou durante o fim-de-semana de San Diego: “Já iniciámos algumas conversas com o Ty. [Há] algumas coisas a acontecer nos bastidores que temos de resolver antes de terminarmos as conversas com o carro dez.” A declaração do responsável demonstra que o futuro do piloto está longe de estar decidido, com negociações ainda em curso.
Outro factor de peso nesta equação é o rumor do regresso da Dodge à NASCAR Cup Series em 2027, o que poderia levar a Kaulig Racing a tornar-se a equipa de fábrica do construtor. Como Ty Dillon tem laços familiares profundos com a Chevrolet – sendo neto de Richard Childress – uma eventual mudança de construtor poderia obrigar a equipa a procurar outro piloto, deixando Dillon fora dos planos.
Ty Dillon, antigo campeão da ARCA, regressou a tempo inteiro à Cup Series com a Kaulig em 2025, substituindo Daniel Hemric no recém-renumerado No. 10 Chevrolet. No entanto, nesta segunda temporada ao serviço da equipa, o piloto não tem conseguido acompanhar o ritmo dos adversários, ocupando actualmente o 32.º lugar na tabela de pontos da Cup Series, a 190 pontos do acesso ao Chase.
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