Red Bull nunca desistiu de Max Verstappen na luta pelo título de 2025
Laurent Mekies, principal da Red Bull, destacou a determinação da sua equipa em não desistir da luta de Max Verstappen pelo título de pilotos da Fórmula 1 em 2025, mesmo quando a desvantagem ultrapassava os 100 pontos. Mekies, que substituiu Christian Horner em julho do ano passado, fez uma reflexão sobre uma temporada em que Verstappen conseguiu recuperar uma desvantagem de 104 pontos para o líder do campeonato, Oscar Piastri, e 70 pontos para Lando Norris, após o Grande Prémio da Holanda, apenas para ficar a dois pontos do britânico no final.
Verstappen conquistou seis das nove últimas provas, numa sequência iniciada pela introdução de um chão melhorado pela Red Bull em Monza. Esta atualização reformulou o corpo do chão, as cercas e a borda, desbloqueando uma nova direção de configuração que transformou o RB21 de um desafiante inconsistente numa máquina vencedora implacável. O diretor técnico Pierre Waché descreveu, na altura, que esta evolução abria caminhos que poderiam levar a mais vitórias, e ele foi claramente provado certo.
Nas semanas seguintes à chegada de Mekies em Milton Keynes, a equipa de engenharia da Red Bull focou-se em encontrar soluções em vez de mudar totalmente para as regulamentações de 2026. Seria o caminho mais fácil, dado o tamanho da desvantagem e as mudanças de regras significativas que se avizinhavam, mas o francês defende que a mentalidade dentro da fábrica simplesmente não o permitiria. “O ano foi uma montanha-russa,” disse Mekies à RACER, 13 meses após assumir o cargo. “Não vou mentir, mas foi acima de tudo um privilégio incrível fazer parte da equipa.”
Lembrando os primeiros dias, Mekies sublinhou a impressionante capacidade de adaptação da equipa. “E recordo muito bem Pierre e a equipa a não quererem desistir, a não aceitarem a falta de desempenho do carro do ano passado. Teriam todas as razões do mundo para mudar de página, com as regulamentações de 2026 a chegar, um novo motor e um novo responsável; teriam todas as razões do mundo para dizer: 'Sabem o que mais? Este carro não está a funcionar. Vamos resolver isso no próximo ano.' Mas ninguém quis fazer isso. E, lentamente, encontraram um novo ponto ideal para o carro, novos desenvolvimentos, novas avenidas. E, juntamente com um pouco da magia do Max, conseguimos a recuperação.”
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
