Rafael Camara será o 34º brasileiro a competir na Fórmula 1
Rafael Camara fará a sua estreia na Fórmula 1 em 2027, tornando-se o 34.º brasileiro a competir na categoria. A Haas confirmou a contratação do piloto da Ferrari, que substituirá Esteban Ocon ao lado de Oliver Bearman. O acordo foi finalizado durante o recente fim de semana do Grande Prémio de Singapura, com a Haas e a Ferrari a chegarem a um entendimento que permitirá a Camara estar na grelha no próximo ano.
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O jovem de 21 anos traz consigo o apoio da empresa estatal brasileira de transportes e logística, Transpetro, o que influenciou a decisão da Haas, juntamente com os seus laços com a Ferrari. Com esta contratação, Camara junta-se a uma longa tradição do Brasil na Fórmula 1, que remonta aos anos 50 com Chico Landi, o primeiro piloto do país a participar no campeonato, com seis entradas em provas entre 1951 e 1956. Desde então, 32 brasileiros seguiram os seus passos, incluindo nomes como Gino Bianco e Hermano da Silva Ramos, até pilotos mais recentes como Pietro Fittipaldi e Gabriel Bortoleto.
As décadas douradas do Brasil na Fórmula 1 foram marcadas por campeões como Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna, que juntos conquistaram oito campeonatos entre si. Fittipaldi venceu títulos com a Lotus e a McLaren, Piquet com a Brabham e a Williams, enquanto Senna cimentou o seu legado ao conquistar três campeonatos com a McLaren. A geração seguinte, apesar de não ter igualado esses feitos, manteve o Brasil firme na grelha. Rubens Barrichello foi companheiro de equipa de Michael Schumacher na Ferrari durante o domínio da equipa entre 2000 e 2004, terminando duas vezes como vice-campeão e lutando pelo título de novo em 2009 com a Brawn GP. Felipe Massa ficou a um ponto de conquistar o campeonato em 2008, perdendo para Lewis Hamilton em Interlagos, e continuou a ser uma figura relevante na Ferrari e na Williams até à sua reforma em 2017.
Após a saída de Massa, o Brasil ficou sem um representante a tempo inteiro, uma lacuna que foi quebrada apenas pelas aparições esporádicas de Pietro Fittipaldi em 2020, até que Bortoleto restaurou a presença regular do país na grelha. A diminuição da representação brasileira na Fórmula 1 foi atribuída ao aumento dos custos associados às categorias de base na Europa, agravados por taxas de câmbio desfavoráveis e pela redução do patrocínio interno, especialmente após o fim da era de publicidade de tabaco.
Para solucionar essa lacuna, as autoridades de desportos motorizados do Brasil lançaram em 2022 o Campeonato Brasileiro de F4, certificado pela FIA, que oferece um percurso nacional aos graduados do karting, permitindo-lhes acumular pontos para a Super Licença da FIA antes de se mudarem para o estrangeiro. Bortoleto, agora a correr pela Audi após uma temporada de estreia com a Sauber, é um exemplo visível deste renovado pipeline, tendo progredido através da agência de gestão A14 e do programa júnior da McLaren. Com a sua entrada na grelha em 2027, Camara unirá forças com Bortoleto, marcando a primeira vez que o Brasil terá múltiplos representantes na Fórmula 1 em mais de uma década.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
