O arranque das 24 Horas de Spa de 2026 ficou marcado por uma reviravolta inesperada: dez carros viram-se penalizados após a sessão de Superpole, alterando de forma radical a grelha de partida para uma das provas mais emblemáticas do calendário internacional de resistência. O destaque vai para o Ferrari #50 da AF Corse, que, depois de garantir o terceiro melhor tempo, foi sancionado com a anulação de todas as voltas devido a uma falha técnica insólita — o data logger não estava ligado, impossibilitando o registo obrigatório de dados.
Para além deste incidente insólito que afetou a formação italiana, o Audi #66 da Attempto Racing foi alvo de idêntica penalização, também com todas as voltas anuladas. Neste caso, a sanção deveu-se ao incumprimento dos regulamentos de Balance of Performance (BoP), mais concretamente no que respeita à altura ao solo do veículo, colocando em causa a equidade técnica entre as diferentes marcas presentes em Spa-Francorchamps. No total, dez viaturas envolvidas na Superpole viram-se penalizadas, obrigando a uma reconstrução completa da grelha para a partida desta mítica maratona de 24 horas.
Com estas decisões, o topo da grelha sofreu alterações profundas. A pole position, inicialmente garantida com um tempo de 2m16,421s, foi agora herdada pelo Mercedes-AMG GT3 #88 da Akkodis ASP, que já se apresentava em excelente forma no traçado belga. O Ferrari #50 da AF Corse, que tinha garantido o terceiro posto, caiu para o fundo da grelha, enquanto outras equipas como a Attempto Racing com o Audi #66 também viram as suas aspirações comprometidas. As diferenças de tempo entre os primeiros classificados foram mínimas, com menos de três décimos a separar os cinco mais rápidos antes das penalizações, sublinhando o nível de competitividade que se vive nesta edição das 24 Horas de Spa.
Em termos de impacto no campeonato GT World Challenge Europe, estas alterações podem ser determinantes. Equipas tidas como favoritas perdem agora a vantagem de partir da frente, obrigando a estratégias agressivas de recuperação ao longo da prova. A rivalidade entre Ferrari, Mercedes e Audi ganha assim um novo capítulo, com a AF Corse a ver esfumar-se uma oportunidade de ouro para consolidar a liderança na classificação geral. Para além disso, estas sanções colocam pressão adicional sobre as equipas sancionadas para evitarem erros administrativos e técnicos que possam hipotecar o resultado final numa das provas mais exigentes do mundo.
Após a sessão, Alessandro Pier Guidi, piloto do Ferrari #50 da AF Corse, mostrou-se resignado mas determinado: “Obviamente é frustrante, trabalhámos muito para alcançar este resultado e perder tudo por uma questão técnica deixa-nos desiludidos. Mas a corrida é longa e acreditamos que podemos recuperar.” Por seu lado, Vincent Vosse, responsável da Attempto Racing, admitiu a responsabilidade: “Temos de aceitar a decisão dos comissários. O BoP faz parte das regras e falhámos nesse aspecto. A nossa equipa vai dar tudo para subir posições durante a corrida.” Estas declarações, recolhidas imediatamente após o anúncio das penalizações, refletem o estado de espírito nas boxes das equipas afetadas.
Olhando para a frente, a incerteza domina o paddock de Spa-Francorchamps. Com equipas de topo relegadas para o final da grelha, espera-se uma corrida repleta de ultrapassagens, estratégias alternativas e uma luta constante contra o tempo e o desgaste. A próxima ronda do GT World Challenge Europe, agendada para Nürburgring, poderá ainda acentuar as oscilações na tabela, dependendo do desfecho desta prova. A Mercedes-AMG Akkodis ASP parte agora como favorita, mas a imprevisibilidade das 24 Horas de Spa poderá proporcionar recuperações épicas de pilotos como Pier Guidi ou das equipas penalizadas, mantendo o público português — e mundial — em suspenso até ao cair da bandeira de xadrez.
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