Pato O’Ward conquista primeira vitória da época na IndyCar em mid-ohio
Pato O’Ward conquistou uma vitória memorável no Grande Prémio de Mid-Ohio da IndyCar, ao ultrapassar de forma decisiva o seu colega de equipa Christian Lundgaard nas voltas finais, num momento que ficou gravado como o ponto de viragem da prova. O piloto mexicano, muito acarinhado pelo público, alcançou assim o seu primeiro triunfo da temporada, numa corrida marcada pelo intenso duelo interno na Arrow McLaren e pela constante ameaça de instabilidade meteorológica, que nunca chegou a concretizar-se.
O’Ward completou as 80 voltas ao circuito de Lexington em 1:43:23.5043, terminando com apenas 0,987 segundos de vantagem sobre Lundgaard, que liderou grande parte da corrida e ficou a lamentar a oportunidade perdida. O pódio foi fechado por Kyle Kirkwood, da Andretti, que terminou a 2,246 segundos do vencedor, consolidando a sua posição entre os pilotos mais consistentes desta fase do campeonato. Rinus VeeKay, da Ed Carpenter Racing, cortou a meta na quarta posição, logo seguido pelo líder do campeonato, Alex Palou, que teve uma prova discreta mas importante na luta pelo título. Will Power, sempre regular, garantiu o sexto posto, a 10,957 segundos do topo. A corrida ficou marcada por poucas ultrapassagens, com os pilotos a queixarem-se das dificuldades em rodar próximos uns dos outros, o que penalizou fortemente quem partiu de posições mais recuadas na grelha.
Esta vitória relança as aspirações de O’Ward no campeonato, que até agora lhe tinha sido algo ingrato em termos de resultados. Palou mantém a liderança do campeonato graças ao seu quinto lugar, mas sente a pressão de Will Power e de Josef Newgarden, que terminou apenas em nono, a 21,066 segundos do vencedor. A rivalidade entre O’Ward e Lundgaard promete animar as próximas provas, visto que ambos demonstraram ritmo e maturidade táctica para discutir vitórias numa grelha cada vez mais competitiva. Marcus Armstrong foi uma das surpresas do dia, ao conseguir recuperar dez posições — da 24.ª para a 14.ª — num traçado onde ultrapassar se revelou missão quase impossível. Scott Dixon e Scott McLaughlin, ambos da Ganassi, também recuperaram algumas posições, mas terminaram na segunda metade da tabela, o que compromete as suas aspirações ao título nesta fase da época.
Após a corrida, Pato O’Ward não escondeu a emoção e agradeceu à equipa pelo trabalho desenvolvido: “Sabíamos que ia ser difícil ultrapassar, por isso tivemos de arriscar quando surgiu a oportunidade. Este resultado é para todos na Arrow McLaren, que nunca desistiram mesmo quando os resultados não apareciam.” Christian Lundgaard, visivelmente frustrado mas desportista, explicou a sua abordagem: “Tinha o ritmo para vencer, mas o Pato foi mais agressivo no momento certo. Fico satisfeito pelo resultado da equipa, mas claro que queria mais.” O director desportivo da Arrow McLaren, Gavin Ward, destacou a estratégia: “Gerimos bem a corrida e os pneus. A vitória do Pato é o reflexo do trabalho conjunto da nossa estrutura.” Já Kyle Kirkwood, após o pódio, referiu: “Foi uma corrida complicada em termos de tráfego, mas conseguimos maximizar o resultado.”
A IndyCar faz agora uma breve pausa antes de rumar ao desafiante oval de Nashville, no Tennessee, onde a velocidade máxima e as estratégias de pit stop serão determinantes. O calendário entra numa fase crucial, com Palou a tentar defender uma liderança que já foi mais confortável, e O’Ward a aproximar-se perigosamente do topo da classificação. Newgarden, Kirkwood e Power mantêm-se também na luta, prometendo uma reta final de campeonato ao rubro. Para Armstrong e Dixon, o desafio passa agora por recuperar pontos e tentar regressar ao grupo da frente, enquanto a McLaren celebra uma vitória que pode marcar o início de uma nova dinâmica interna. O Grande Prémio de Nashville, agendado para a próxima semana, poderá trazer ainda mais surpresas e mudanças na hierarquia da IndyCar 2024.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
