O novo elétrico da Mitsubishi para a Austrália é, na verdade, um Foxtron Bria com outro emblema. Tem até 400 cv, bateria de 57,5 kWh e uma carroçaria desenhada pela Pininfarina. A Mitsubishi acaba de apresentar um novo elétrico para o mercado australiano. Chama-se ASX VR-e, tem até 400 cv e uma carroçaria desenhada pela Pininfarina. Até aqui, tudo normal.
O problema é que este novo Mitsubishi é, na realidade, um Foxtron Bria com um novo emblema. E basta olhar para as imagens para perceber isso. A carroçaria mantém praticamente todas as características do modelo da Foxtron, incluindo a frente com uma fina barra LED que atravessa toda a largura, os grupos óticos posicionados mais abaixo e a grande entrada de ar preta integrada no para-choques. A Mitsubishi limitou-se, essencialmente, a trocar os logótipos.
Não é necessariamente uma coisa má. Afinal, o Bria foi desenhado pela Pininfarina e o resultado é bastante interessante. Mas é impossível não reparar na pouca preocupação em esconder a origem deste ASX.
O ASX que não tem nada a ver com o ASX
A escolha do nome também é curiosa. O ASX é um nome conhecido da Mitsubishi, sobretudo na Austrália, onde esteve associado durante anos a um SUV compacto. Agora reaparece num hatchback elétrico de perfil baixo, completamente diferente do modelo que conhecemos. O ASX VR-e será lançado na Austrália no quarto trimestre e estará disponível nos níveis de equipamento LS, Aspire, Exceed e GSR. Ainda não foram revelados todos os detalhes de cada versão.
Até 400 CV e tração integral
A parte interessante está debaixo da carroçaria. O ASX VR-e deverá utilizar a mesma bateria de 57,5 kWh do Foxtron Bria, baseada em tecnologia de fosfato de ferro e lítio (LFP). Existem duas configurações mecânicas.
A versão de entrada utiliza um motor elétrico traseiro com 229 CV, enquanto a versão mais potente recorre a dois motores elétricos e tração integral, elevando a potência para uns expressivos 400 CV. A Mitsubishi ainda não confirmou oficialmente se todos estes valores serão exatamente iguais no ASX VR-e, mas tudo aponta para que a marca mantenha a mesma configuração do Bria. Se assim for, este será um dos Mitsubishi mais potentes da gama atual.
E não deixa de ser curioso que um dos modelos mais interessantes da renovada gama japonesa seja, na verdade, um produto desenvolvido por outra marca.
Um interior que também não é propriamente Mitsubishi
A história repete-se no habitáculo. O volante passa para o lado direito para se adaptar ao mercado australiano, mas praticamente tudo o resto é herdado do Bria. Há um grande ecrã central de infoentretenimento, colocado numa posição elevada, acompanhado por uma fila de comandos físicos logo abaixo. O painel de instrumentos é digital e o volante tem quatro raios.
Mas o elemento mais curioso é mesmo o tablier, com um desenho curvo e bastante diferente daquilo que encontramos nos restantes modelos da Mitsubishi.
Ou seja, se retirar o símbolo do volante, dificilmente alguém olharia para este interior e diria imediatamente: “isto é um Mitsubishi”. O primeiro elétrico da Mitsubishi na Austrália desde o i-MiEV. Apesar da origem pouco convencional, a Mitsubishi atribui bastante importância ao novo modelo.
O ASX VR-e será o primeiro BEV da marca na Austrália desde o pequeno i-MiEV, lançado há vários anos e que ficou conhecido por ser um dos primeiros elétricos produzidos em série.
Shunichi Kihara, diretor executivo da Mitsubishi Motors Australia, considera o novo modelo um marco importante na renovação da gama australiana.
E percebe-se porquê.
A Mitsubishi precisa de reforçar a sua oferta elétrica e, em vez de desenvolver um modelo completamente novo, encontrou uma solução mais rápida: pegar num produto já existente dentro do grupo Foxtron e adaptá-lo à sua gama.
Um Mitsubishi de nome, um Foxtron de origem
Ainda não há preços para o mercado australiano. A Mitsubishi promete revelar os valores e as especificações completas das diferentes versões nos próximos meses. Por enquanto, sabemos que o ASX VR-e terá uma bateria de 57,5 kWh, poderá chegar aos 400 cv e terá uma versão de tração integral. Mas há uma coisa que já sabemos com toda a certeza.
Este novo ASX pode ter o símbolo da Mitsubishi no capô, mas a sua história começa bem longe do Japão.
E talvez essa seja a parte mais interessante deste carro: num mercado onde os fabricantes estão cada vez mais a partilhar plataformas, tecnologia e até modelos completos, o ASX VR-e é mais um exemplo de que, hoje, o emblema que está no capô nem sempre conta toda a história.
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