A McLaren vai testar uma versão modificada da sua asa traseira rotativa, conhecida como “Macarena”, durante os treinos livres do Grande Prémio da Hungria de Fórmula 1. Esta peça, que já tinha sido levada à pista no Grande Prémio da Áustria, em junho, regressa agora numa nova configuração, mas apenas para testes e não para utilização em corrida, onde a equipa britânica continuará a usar a sua asa tradicional.
No registo dos factos, a McLaren introduziu esta asa rotativa pela primeira vez no final de junho, mas a peça nunca chegou a sair da garagem devido a limitações técnicas. Após modificações, a equipa aposta agora numa estreia em pista em Budapeste, com o piloto Leonardo Fornaroli, campeão atual da Fórmula 2, a marcar presença nos treinos livres pela segunda vez este ano. Apesar deste teste, a McLaren já clarificou que não pretende utilizar a asa rotativa de forma definitiva nem no Grande Prémio da Hungria nem na corrida seguinte, nos Países Baixos.
Este desenvolvimento abre perspetivas para a possível introdução oficial do dispositivo no Grande Prémio de Itália, em Monza, onde as características do circuito poderão beneficiar significativamente esta tecnologia. Em paralelo, a Ferrari, pioneira da asa “Macarena”, tem vindo a evoluir o seu conceito, com reportes italianos a indicarem a possível estreia de uma versão atualizada da sua asa já na Hungria. Por outro lado, a Red Bull viu-se obrigada a retirar temporariamente a sua asa rotativa após dois acidentes de alta velocidade que envolveram Max Verstappen na Áustria e na Grã-Bretanha. A equipa austríaca assegura, contudo, que já encontrou uma solução para o problema e que a peça estará de regresso em breve.
A McLaren encara esta fase de testes como essencial para aferir o desempenho e a fiabilidade do novo componente antes de tomar uma decisão sobre a sua utilização em corrida. O regresso da asa rotativa pode alterar o equilíbrio entre as equipas nas próximas provas, especialmente em circuitos onde a eficiência aerodinâmica é decisiva. O Grande Prémio de Itália, conhecido pelas suas longas retas e alta velocidade, poderá ser o palco ideal para a McLaren lançar oficialmente esta inovação.
Com a pausa de verão a terminar, a Fórmula 1 prepara-se para uma fase intensa da temporada, em que afinações técnicas como esta podem ser determinantes para a luta pelo campeonato. A McLaren aposta num progresso gradual, testando a asa em treinos livres antes de uma eventual implementação definitiva, enquanto observa atentamente o desenvolvimento das suas rivais Ferrari e Red Bull nesta corrida tecnológica.
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