A ausência de Esteban Ocon na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio da Áustria promete ser um dos temas do fim de semana, com a Haas a confirmar que Ryo Hirakawa, piloto de reserva japonês, irá ocupar o lugar do francês na manhã de sexta-feira no Red Bull Ring. Esta decisão surge no âmbito do regulamento da Fórmula 1, que obriga cada equipa a dar oportunidade a pilotos estreantes – definidos como aqueles que participaram em no máximo dois Grandes Prémios – em quatro sessões de treinos livres ao longo da temporada, duas por carro.
Ryo Hirakawa, de 32 anos, regressa assim à Fórmula 1 depois de já ter realizado quatro aparições em sessões FP1 pela Haas na época passada, nomeadamente no Bahrein, Espanha, México e Abu Dhabi. No entanto, esta será a sua estreia em pista em 2026, numa fase em que a equipa norte-americana soma 21 pontos nos primeiros sete Grandes Prémios do Mundial, com Oliver Bearman a ser o grande responsável pelo saldo positivo, acumulando já 18 pontos, enquanto Ocon soma apenas três. O piloto nipónico chega à Áustria com o moral em alta, após ter subido ao pódio nas 24 Horas de Le Mans deste ano ao volante do Toyota, acrescentando ao seu currículo uma vitória histórica na mesma prova em 2022.
A participação de Hirakawa ganha ainda mais relevo pelo contexto recente do piloto, que investiu cerca de três milhões de euros para garantir uma presença em FP1 pela McLaren em Abu Dhabi em 2024, incluindo dois testes com monolugares antigos da equipa britânica. Esta curiosidade foi revelada durante o processo judicial entre a McLaren e o seu antigo piloto de reserva, Alex Palou, que terminou com um desfecho favorável à formação de Woking, arrecadando mais de dez milhões de euros em indemnizações.
No seio da Haas, a temporada tem sido marcada pelo bom desempenho inicial, mas também por rumores de tensão entre Ocon e o chefe de equipa, Ayao Komatsu, após o Grande Prémio de Miami. No entanto, tanto o piloto francês como o responsável japonês fizeram questão de desmentir categoricamente qualquer conflito. Durante o fim de semana do Canadá, Komatsu abordou o tema de forma veemente: “Honestamente, não sei de onde veio essa história. Não faço ideia. Afirmaram que um jornalista brasileiro publicou, mas não tenho qualquer conhecimento. Não tem fundamento algum, é puro disparate”, afirmou o chefe de equipa, claramente incomodado com os rumores. Komatsu reforçou ainda: “Se alguém quer escrever esse tipo de disparate, força. Mas, sinceramente, como é que isso é jornalismo? É absolutamente ridículo. Não há qualquer fundamento. Falei esta manhã com o Esteban e, da nossa parte, não há nada de que nos tenhamos de defender. Parte do artigo dizia que, aparentemente, tive um problema com o Esteban em Miami. De onde tiraram isso? Nem sequer tivemos uma discussão em Miami. É incrível como estes rumores se propagam e, porque ninguém verifica as fontes, acabam todos a replicar sem critério. Isto não é jornalismo, é pura bisbilhotice.”
Olhando para o campeonato, a Haas procura consolidar a sua posição no pelotão intermédio, aproveitando o talento de Bearman e a experiência de Ocon. O desempenho de Hirakawa na Áustria será determinante para avaliar eventuais oportunidades futuras, não só na Haas mas também noutras equipas, numa altura em que o mercado de pilotos para 2027 já começa a aquecer. A próxima prova será decisiva para perceber se Ocon consegue contrariar a tendência descendente e afirmar-se no seio da equipa, ou se Bearman continuará a destacar-se como o grande pilar de pontos.
A passagem pelo Red Bull Ring será também um teste à capacidade de adaptação de Hirakawa aos monolugares mais recentes da Fórmula 1, numa pista que privilegia a precisão nos sectores de alta velocidade e a confiança nas travagens fortes. Com o campeonato a ganhar ritmo, cada sessão de treinos livres é uma montra para os rookies e uma oportunidade valiosa para as equipas cumprirem os regulamentos sem comprometerem o desenvolvimento dos seus titulares. Após a Áustria, o Mundial segue para Silverstone, onde a Haas espera manter o ímpeto e, quem sabe, surpreender os rivais directos no campeonato de construtores.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)