Fornaroli volta a treinos livres da F1 no GP da hungria com McLaren
Leonardo Fornaroli regressa aos treinos livres da Fórmula 1 este fim de semana no Grande Prémio da Hungria, ao volante da McLaren. O jovem piloto italiano, campeão consecutivo de Fórmula 3 e Fórmula 2, vai substituir Oscar Piastri na sessão de Treinos Livres 1 (TL1) no circuito do Hungaroring.
Esta será a segunda experiência de Fornaroli ao volante do monolugar da McLaren, depois da estreia em Barcelona no mês passado. Aos 21 anos, o piloto chega a Budapeste com mais quilómetros acumulados, fruto do trabalho no simulador e no centro de performance da equipa em Woking. Fornaroli salientou a importância de cada sessão: “Cada treino é uma oportunidade para aprender, ganhar confiança e contribuir para o programa da equipa.”
Paralelamente à aposta no jovem piloto, a McLaren traz para a Hungria um pacote de evoluções técnicas que inclui um novo piso e outras peças aerodinâmicas, com o objetivo de reduzir a distância para a frente da grelha. A equipa britânica vai ainda testar, exclusivamente no TL1, uma versão desenvolvida da asa traseira experimental que já tinha sido prevista para testes em Spielberg.
Esta estratégia visa maximizar o rendimento do carro e recolher dados cruciais para a segunda metade do campeonato, que se avizinha decisiva. A McLaren pretende sair do Hungaroring com uma melhor compreensão do comportamento das novas soluções e com mais informação técnica para melhorar o desempenho do monolugar.
Com o regresso de Fornaroli aos treinos livres e a introdução do pacote de evoluções, a McLaren demonstra uma clara intenção de reforçar a sua competitividade antes da pausa de verão do campeonato. O trabalho realizado neste fim de semana será fundamental para preparar a equipa para as provas seguintes e para tentar alcançar uma posição mais sólida na tabela de construtores.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
