FIA não puniu Leclerc apesar de protesto de Piastri na F1
Oscar Piastri mostrou-se surpreendido pelo facto de Charles Leclerc não ter sido penalizado após um contacto entre ambos durante o Grande Prémio da Bélgica, acreditando que o piloto da Ferrari merecia, pelo menos, uma bandeira preta e branca. A colisão aconteceu na 8.ª volta da corrida de 44 voltas no Circuito de Spa-Francorchamps, durante uma tentativa de ultrapassagem de Piastri pela parte exterior da curva Les Combes. Leclerc defendeu a sua posição e houve contacto entre os carros, que danificou o piso do McLaren MCL40 de Piastri, enquanto o Ferrari prosseguiu sem problemas.
Piastri expressou o seu descontentamento pelo rádio da equipa, afirmando que Leclerc não deixou espaço suficiente e que a situação poderia ter tido consequências graves: “Ele não deixou espaço suficiente, isso podia ter sido um desastre enorme.” Após a análise do incidente, a direção de prova decidiu não aplicar qualquer penalização, justificando que não existia possibilidade de Piastri completar a ultrapassagem e que Leclerc não tinha deliberadamente encostado o adversário para fora da pista.
Em declarações à imprensa após a corrida, Piastri explicou a sua visão: “Eu estava na linha branca e fui apertado, e tivemos muita sorte por não termos tido um acidente maior porque tocámos nas rodas no início da zona de travagem. Não percebo bem para onde podia ir.” Apesar de não pedir explicitamente uma penalização, o piloto da McLaren considerou que seria justo receber ao menos uma bandeira preta e branca, um aviso por comportamento antidesportivo. “Se pensarmos que isto é aceitável, então está tudo bem haver toques assim, mas o incentivo a deixar o mínimo de espaço e sair impune não é o melhor ambiente para a competição.”
A decisão dos comissários baseou-se no Código Desportivo Internacional da FIA, nomeadamente no Artigo 2(d) do Capítulo IV do Apêndice L. Após revisão das imagens e das câmaras a bordo, os stewards concluíram que o carro 81 (Piastri) tinha apenas uma sobreposição parcial com o carro 16 (Leclerc) e que não havia possibilidade de completar a ultrapassagem naquela posição. Além disso, consideraram que Leclerc seguiu a linha de corrida e não teve intenção de forçar Piastri para fora da pista, resultando num contacto lateral inevitável.
Leclerc terminou o Grande Prémio da Bélgica em segundo lugar, enquanto Piastri finalizou na quinta posição, a 16 segundos do piloto da Ferrari. O episódio alimenta o debate sobre a margem de manobra permitida nas batalhas próximas em pista e a consistência das decisões da FIA, com Piastri a mostrar-se pouco habituado a manifestar tão abertamente a sua insatisfação. A próxima corrida será aguardada com interesse para perceber se casos semelhantes voltarão a surgir e como serão tratados.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
