FIA investiga Lando Norris após polémica no GP do barém
Lando Norris está oficialmente sob investigação da FIA após o Grande Prémio do Bahrain, realizado na Malásia. A investigação foca-se na possibilidade de condução errática por parte do piloto da McLaren e do campeão do mundo em título, após um drama tardio atrás do Safety Car em Sepang.
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O Safety Car foi activado devido à retirada de Alex Albon, cuja Williams ficou imobilizada na pista devido a um problema na caixa de velocidades. O FW48, preso numa mudança, levou à transição do Virtual Safety Car para um Safety Car completo. A situação não conseguiu neutralizar as acções em pista, uma vez que George Russell também parou na recta principal, retirando-se da corrida em 3º lugar com problemas na unidade de potência. As aspirações de Russell para se tornar campeão do mundo em 2026 podem estar agora comprometidas.
Norris foi apanhado na situação de Russell, tendo que tomar uma acção evasiva ao aproximar-se rapidamente do McLaren de Oscar Piastri, que estava a abrandar. O piloto britânico acabou por sair da pista e entrar na gravilha na Curva 1, o que o fez perder posições e cair para fora do Top 10. Para agravar a situação, os comissários da FIA notaram a sua condução errática, levando a uma investigação pós-corrida. “Toda a gente travou na Curva 1 por causa do George, e eu estava longe o suficiente para não conseguir ver quão devagar estavam a ir, e isso apanhou-me desprevenido,” explicou Norris após a corrida.
No final, Norris terminou em 9º lugar, uma posição que poderá agora estar em risco, dependendo da decisão que os comissários da FIA tomarem em Sepang. Por outro lado, Albon também está sob investigação por condução errática, tendo Piastri sido chamado para prestar declarações aos comissários como parte da investigação. Além disso, Nico Hulkenberg, da Audi, está a ser investigado por uma possível libertação insegura nos boxes.
O Grande Prémio do Bahrain foi uma corrida cheia de reviravoltas para a McLaren, começando quando Norris e Piastri se prepararam para a partida com pneus médios, numa pista que estava rapidamente a secar após uma forte chuvada antes da corrida. Piastri decidiu entrar nas boxes para trocar para pneus intermédios, enquanto Norris manteve-se na pista, inicialmente a sofrer e a descer para o fundo do pelotão. No entanto, ambos os McLarens recuperaram posições, com Piastri a garantir o 6º lugar na bandeira quadriculada. Norris pressionou no final o Aston Martin de Fernando Alonso, mas teve de se contentar com o 9º posto.
O Grande Prémio foi finalmente vencido por Max Verstappen, que começou a nova temporada da Fórmula 1 com uma vitória, marcando a primeira para a aliança Red Bull-Ford.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
