Lando Norris recebe reprimenda da FIA após GP do Bahrain
Lando Norris recebeu uma reprimenda dos stewards da FIA devido a uma condução errática atrás do Safety Car durante o Grande Prémio do Bahrain, realizado na Malásia. O piloto da McLaren teve de evitar uma colisão com o seu colega de equipa, Oscar Piastri, ao sair para a gravilha numa manobra de evasão. Esta situação ocorreu quando o carro de George Russell parou na reta de partida, levando os carros à sua frente a desacelerar de forma inesperada.
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Norris foi alvo de uma investigação em três partes, onde os stewards analisaram a sua condução potencialmente errática, a possibilidade de ter ultrapassado Piastri sob as condições do Safety Car, e o seu regresso à pista. No final, a decisão foi apenas a de aplicar uma reprimenda, permitindo que Norris mantenha a sua nona posição e dois pontos.
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Os stewards explicaram: “Os stewards ouviram o piloto do Carro 1 (Lando Norris), o representante da equipa e analisaram as evidências em vídeo e as filmagens a bordo. Enquanto seguia o Safety Car, Norris aproximou-se da Curva 1 atrás de um grupo de carros. O Carro 63 (George Russell) parou com um problema mecânico antes da Curva 1, o que fez com que os carros à frente de Norris desacelerassem.”
Norris justificou que, devido ao sol baixo e às condições de visibilidade, foi difícil perceber que os carros à frente tinham começado a desacelerar mais cedo do que o esperado. Em resposta a esta situação, ele travou bruscamente e desviou-se para a esquerda, indo para os bordos e depois para a gravilha para evitar o contacto. Os stewards consideraram que, embora Norris tenha temporariamente ultrapassado Piastri, isso ocorreu unicamente devido à sua manobra de evasão e que Piastri o ultrapassou de imediato.
Os stewards enfatizaram que, especialmente ao conduzir atrás do Safety Car, Norris deveria ter gerido melhor a distância em relação aos carros à frente e a sua velocidade de aproximação. As condições de visibilidade eram um fator a considerar, e a necessidade de travagem brusca e a manobra evasiva demonstraram que ele não manteve uma margem apropriada. Assim, os stewards determinaram que a condução errática de Norris violou o Artigo B5.13.2a do Regulamento da F1 da FIA.
Em relação ao seu regresso à pista, os stewards notaram que, embora o Carro 18 (Lance Stroll) estivesse relativamente próximo, Norris regressou à pista de forma progressiva e sem criar uma situação de perigo. Além disso, foi verificado que Norris não ultrapassou Stroll enquanto o Safety Car estava em pista.
Portanto, a reprimenda foi imposta a Norris por condução errática, sem que fossem tomadas mais ações em relação ao seu regresso à pista ou à suposta ultrapassagem durante a bandeira amarela.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
