A FIA revelou os resultados dos primeiros dois períodos de avaliação do mecanismo de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) da Fórmula 1, com a Mercedes, Audi, Ferrari e Honda a receberem permissões adicionais para o desenvolvimento das suas unidades de potência. O ADUO foi introduzido sob o Artigo C4 dos Regulamentos Técnicos da Fórmula 1 de 2026, permitindo que os fabricantes de motores de combustão interna cuja performance fique pelo menos 2% abaixo da melhor unidade de potência em funcionamento possam introduzir atualizações homologadas adicionais.
O primeiro período de avaliação concluiu-se após o Grande Prémio do Canadá, onde a Mercedes foi determinada como estando dentro da janela de desempenho de 2-4% em relação à melhor unidade de potência. Este resultado permite à Mercedes realizar uma homologação adicional em 2026 e outra em 2027, juntamente com os correspondentes aumentos no teto orçamental e nas permissões de testes em banco. Por outro lado, Audi, Ferrari e Honda foram avaliadas como estando mais de 4% atrás da referência durante o mesmo período de revisão. Assim, cada um destes fabricantes poderá realizar 2 homologações adicionais em 2026 e 2 em 2027, além de aumentos no teto orçamental e nas permissões de testes.
O segundo período de avaliação do ADUO concluiu-se após o Grande Prémio da Hungria, com a FIA a confirmar que não foram concedidas homologações adicionais a qualquer fabricante de unidades de potência após essa avaliação. O organismo regulador informou que não divulgaria mais detalhes sobre as medições do índice de desempenho das unidades de potência, devido à natureza confidencial das informações. O ADUO é calculado em três períodos de revisão durante cada temporada, sendo que o nível de permissões adicionais de desenvolvimento é determinado pela magnitude do gap de desempenho de um fabricante em relação à melhor unidade de potência.
Nikolas Tombazis, Diretor de Monopostos da FIA, afirmou que a entidade tem confiança na robustez da análise utilizada nas duas primeiras avaliações. Tombazis declarou: “A FIA realizou uma análise minuciosa e exaustiva como parte do nosso processo de revisão do ADUO. Com a divulgação dos resultados do período 2, estamos confiantes de que, com base na qualidade dos dados, a sua análise é incrivelmente robusta, dando-nos um elevado nível de confiança nas nossas conclusões. Também temos de respeitar a confidencialidade e a propriedade intelectual das equipas e dos seus fabricantes de unidades de potência ao divulgar quaisquer detalhes dos resultados. Este é o primeiro ano do ADUO, por isso há naturalmente áreas que poderemos evoluir ao longo do tempo, em discussão com todos os fabricantes de unidades de potência.”
O terceiro período de revisão do ADUO da temporada de 2026 cobrirá as corridas 12 a 18, começando com o Grande Prémio da Holanda e prosseguindo até ao Grande Prémio da Cidade do México. Este mecanismo foi concebido para oferecer aos fabricantes cuja performance das suas unidades de potência fique aquém do padrão, oportunidades adicionais de desenvolvimento durante a temporada atual e a seguinte, mantendo as restrições de homologação em todo o pelotão.