A GoSun criou um sistema solar para instalar no tejadilho de automóveis elétricos e híbridos. Tem 1.100 W de potência, bateria própria e pode acrescentar até 32 km de autonomia por dia.
A ideia parece saída de um filme, mas é bem real: usar o próprio tejadilho do carro para produzir eletricidade e depois utilizá-la para carregar a bateria.
É precisamente isso que a norte-americana GoSun está a tentar fazer com o seu EV Solar Charger, um sistema de painéis solares pensado para ser transportado no tejadilho de um automóvel elétrico ou híbrido.
E há um número que chama imediatamente a atenção: até 32 km de autonomia adicional por dia.
Claro que há um “mas“. E neste caso é o Sol.
Um painel solar que se transforma num carregador
O sistema foi pensado para ser relativamente simples. Quando está fechado, o GoSun EV ocupa pouco espaço e apresenta uma potência solar de 200 W.
Mas basta estacionar o automóvel e abrir a estrutura para revelar uma superfície fotovoltaica bastante maior, capaz de atingir 1.100 W de potência máxima.
Aberto, o conjunto chega aos 6,2 metros de comprimento por 1,22 metros de largura. Fechado, fica com cerca de 1,19 metros de comprimento, mantendo os 1,22 metros de largura e apenas 12,7 centímetros de altura.
A energia produzida pelos painéis é armazenada numa bateria interna de fosfato de ferro-lítio (LFP), que funciona como uma espécie de reserva intermédia. Desta forma, a produção não fica tão dependente das variações momentâneas da luz solar.
Até 32 km por dia… mas não espere milagres
A GoSun anuncia até 32 km de autonomia adicional por dia, mas este valor deve ser encarado como uma referência máxima.
Se estiver um dia de céu limpo e o carro passar várias horas estacionado ao Sol, o sistema poderá aproveitar bastante energia. Num dia nublado, no inverno ou simplesmente num local com pouca exposição solar, o resultado será naturalmente muito diferente.
Por isso, não estamos perante um substituto para um carregador doméstico ou para um carregador rápido.
A verdadeira vantagem está noutro lado: produzir alguma energia onde normalmente não existe nenhuma.
Para quem passa muito tempo em parques de campismo, casas de campo ou locais remotos, pode ser uma solução particularmente interessante. E mesmo numa utilização urbana, pode fazer sentido para quem percorre poucos quilómetros diariamente e deixa o carro estacionado durante muitas horas.
Cabe em praticamente qualquer carro… desde que tenha barras
A GoSun afirma que o sistema pode ser utilizado em praticamente qualquer veículo elétrico ou híbrido, desde automóveis mais pequenos até SUV e pick-up.
Existe, no entanto, uma condição: o veículo precisa de ter barras de tejadilho ou um sistema de transporte compatível.
A instalação também não parece particularmente complicada. Segundo a empresa, o equipamento chega pré-montado e pode ser colocado no tejadilho em aproximadamente 20 a 30 minutos.
Fechado, foi concebido para permanecer instalado durante a utilização normal do veículo e suporta velocidades até cerca de 160 km/h.
Além dos painéis, o equipamento disponibiliza ainda tomadas de 12 V e 110 V, bem como portas USB-A e USB-C. Ou seja, não serve apenas para o carro: também pode alimentar pequenos equipamentos eletrónicos quando estamos longe de uma tomada convencional.
O preço é provavelmente o maior obstáculo
É aqui que a ideia deixa de parecer tão simples.
Em campanha de pré-venda, o GoSun EV custa 2.999 dólares, cerca de 2.560 euros. O preço normal sobe para 4.999 dólares, aproximadamente 4.270 euros.
É um investimento considerável para um sistema que, apesar dos 1.100 W anunciados, continua totalmente dependente das condições meteorológicas.
E há ainda outro detalhe importante: os 32 km de autonomia não são garantidos todos os dias. São uma estimativa baseada em condições favoráveis de exposição solar.
Por isso, dificilmente alguém comprará este equipamento apenas para substituir o carregamento convencional.
Mas a ideia é interessante por outro motivo.
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