Charles Leclerc anunciou uma alteração significativa no sistema de travagem do seu Ferrari para o Grande Prémio de Espanha, depois dos problemas que comprometeram a sua prestação em Mónaco. O piloto monegasco, que parecia destinado a mais um pódio em casa, acabou por embater nas barreiras na última curva logo após o reinício da corrida, numa situação que atribuiu a uma falha grave nos travões do seu monolugar.
Em declarações aos meios de comunicação, incluindo o RacingNews365, Leclerc revelou que apenas um dos quatro travões do carro estava a funcionar correctamente: “Dos quatro travões, três não estavam a funcionar. Num carro de F1, isso nunca é bom. O travão dianteiro esquerdo funcionava bem, o direito estava a meio gás, e os dois traseiros não funcionavam mesmo. E quando digo que não funcionavam, é mesmo no telemetria, não havia desaceleração nenhuma. Foi um problema sério.”
O piloto da Ferrari admitiu ainda que a solução para este problema passa por adoptar a especificação dos travões usada por Lewis Hamilton: “Temos uma solução interna e vou passar a usar a configuração do Lewis a partir da próxima corrida, o que esperamos que seja um passo em frente. Isto foi um pesadelo.”
Leclerc frisou que a falha nos travões não se manifestou durante as voltas consecutivas normais, mas surgiu após o período do safety car, que parece ter sido o gatilho para o problema: “Enquanto fazia voltas consecutivas, o comportamento era inconsistente, mas não a este ponto. O problema surgiu depois do safety car. Assim que passou, três dos quatro travões deixaram de funcionar e nunca mais consegui ligá-los novamente. Tentei várias acções no carro para ajudar, mas a única solução que encontrei foi não travar na última curva, caso contrário teria batido na curva 1.”
O piloto deixou claro que a situação era insustentável e que não teria conseguido completar uma volta nas condições em que estava o carro: “Não havia qualquer hipótese de fazer uma volta. Não havia solução. Vamos investigar tudo. Não sei se foi um problema de desgaste, que é algo comum aqui, mas claramente houve uma falha.”
A reacção do fornecedor Brembo não tardou a surgir, mostrando-se surpreendida com as declarações de Leclerc sobre os travões. A polémica em torno deste problema técnico deixa agora a Ferrari sob pressão para resolver rapidamente a situação, especialmente com a próxima prova já a aproximar-se.
Este incidente em Mónaco não só tirou a possibilidade de Leclerc somar pontos importantes na sua corrida em casa, como também evidenciou fragilidades técnicas que a equipa deverá corrigir para manter a competitividade na luta pelo campeonato. A adopção da configuração de travagem usada pelo sete vezes campeão do mundo Lewis Hamilton pode ser o passo decisivo para evitar repetições deste tipo de falhas e garantir que o piloto monegasco possa voltar a lutar pelo pódio nas próximas corridas.
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