A equipa Hertz Team JOTA garantiu a primeira fila completa para as 6 Horas de São Paulo, com os Cadillac a dominarem a qualificação e a Aston Martin a conquistar a pole position na categoria LMGT3. Will Stevens, ao volante do Cadillac #12, registou a melhor volta na Hyperpole com um tempo de 1:23.041, superando por apenas 0,048 segundos o colega Jack Aitken, que conduziu o Cadillac #38 e ficou na segunda posição. Na categoria LMGT3, o Aston Martin #23 e o Mercedes #79 alinharão na primeira fila para o arranque da quarta ronda do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA, no Circuito de Interlagos, São Paulo.
Stevens roubou a pole a Aitken nos instantes finais da Hyperpole, repetindo o resultado da qualificação do ano anterior, onde os Cadillac #12 e #38 também ocuparam as duas primeiras posições. A Alpine foi a adversária mais próxima da Cadillac, com Victor Martins a garantir o terceiro lugar, seguido pelo BMW #15 de Dries Vanthoor. Charles Miles completou o top cinco ao volante do segundo Alpine, enquanto o Genesis #19 manteve um ritmo promissor ao assegurar o sexto posto, à frente do Ferrari #50 conduzido por Antonio Fuoco. A diferença entre os dez primeiros na Hyperpole foi inferior a seis décimos de segundo, evidenciando a enorme competitividade.
Por outro lado, a Toyota viveu uma sessão de qualificação desapontante, com ambos os GR010 Hybrid a serem eliminados logo na primeira fase, apesar da recente vitória em Le Mans. Ryo Hirakawa qualificou-se em 14.º lugar depois de sair largo na Curva 1, enquanto Kamui Kobayashi ficou em 16.º. Também Antonio Giovinazzi não conseguiu avançar com o Ferrari #51, numa sessão em que apenas 0,739 segundos separaram os 17 carros da categoria Hypercar.
Na categoria LMGT3, a equipa Heart of Racing conquistou a segunda pole consecutiva da temporada com o Aston Martin #23. Após Gray Newell ter levado o carro à Hyperpole, Kobe Pauwels fez duas voltas fortes, garantindo a pole com uma vantagem de quase duas décimas sobre a concorrência. Lin Hodenius garantiu o segundo lugar para a Iron Lynx com o Mercedes-AMG GT3, enquanto Clemens Schmid ficou em terceiro com o Akkodis ASP Lexus. Parker Thompson posicionou o BMW da WRT em quarto, e Ben Tuck colocou o Ford Mustang da Proton Competition em quinto, numa luta muito renhida em que apenas nove milésimos separaram os lugares do terceiro ao quinto.
Ford, BMW e Mercedes conseguiram colocar ambas as suas viaturas na Hyperpole, enquanto Porsche e Chevrolet contaram apenas com um carro cada nesta fase, terminando em sétimo e décimo lugares, respetivamente. Esta qualificação reflecte o equilíbrio feroz que caracteriza a categoria LMGT3, com seis fabricantes diferentes nos seis primeiros lugares da grelha.
A próxima etapa do Campeonato do Mundo de Resistência promete ser intensa, com a equipa Hertz Team JOTA a partir com a vantagem da pole, enquanto a luta na categoria LMGT3 mantém-se extremamente competitiva entre vários construtores.
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