BMW Highway Assistant permite conduzir sem as mãos até 130 km/h em autoestrada?

O BMW Highway Assistant permite conduzir o BMW i3 em autoestrada sem as mãos no volante até 130 km/h, como mostrou o ensaio durante a apresentação do modelo. Em Portugal, o BMW i3 está à venda desde 59 500 euros, mas o condutor mantém a responsabilidade de supervisionar a condução.

O essencial

• A câmara sob o retrovisor central vigia a atenção do condutor.
• Um olhar para o retrovisor confirma a mudança de faixa sugerida pelo sistema.
• O BMW i3 está à venda em Portugal desde 59 500 euros.

No BMW i3, as mãos podem descansar, mas os olhos continuam a ter trabalho.

O Highway Assistant permite circular em autoestrada até 130 km/h sem segurar o volante, segundo o AutoGear apurou, desde que o condutor mantenha a atenção na estrada.

O sistema permite também confirmar mudanças de faixa com um olhar para o retrovisor, sem tocar no volante. Esta função está disponível no i3 e no iX3, e também está prevista para o iX4, entre os modelos Neue Klasse.

BMW Highway Assistant exige atenção

Quando o sistema sugere uma mudança de faixa para ultrapassar ou regressar à direita, o condutor confirma a manobra olhando para o retrovisor. Uma câmara instalada por baixo do retrovisor central reconhece essa confirmação e vigia também a atenção de quem conduz.

Pegar no telemóvel ou desviar a atenção da estrada desencadeia um aviso do Highway Assistant. O sistema pede ao condutor que volte a colocar as mãos no volante e abranda se a desatenção continuar. É condução semiautónoma, com supervisão permanente e a obrigação de estar preparado para retomar rapidamente o controlo.

Um sistema fluido, com limites

Quem já conduziu o BMW i3 destaca que o sistema o manteve centrado na faixa, mesmo com marcações menos legíveis ou junto a saídas. O comportamento evitou correções constantes entre as linhas e revelou-se eficaz também com trânsito intenso. As mudanças de faixa destacaram-se pela fluidez.

A principal crítica ao Highway Assistant está no momento escolhido para sugerir uma ultrapassagem. Por vezes, espera demasiado pela aproximação a um veículo mais lento, obrigando o i3 a abrandar antes de mudar de faixa e voltar a acelerar. Em contrapartida, propõe rapidamente o regresso à faixa mais à direita quando isso se torna possível.

Conforto em percursos longos

Quem já experimentou o Highway Assistant salienta o conforto nos percursos longos e recomenda-o sobretudo a quem utiliza frequentemente a autoestrada.

O BMW i3 já está à venda em Portugal desde 59 500 euros.

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Perguntas e respostas

O BMW Highway Assistant permite largar o volante até 130 km/h?

Sim. Permite circular em autoestrada até 130 km/h sem segurar o volante, desde que o condutor mantenha a atenção na estrada. É um sistema semiautónomo e exige supervisão permanente.

Como se confirma uma mudança de faixa?

Quando o sistema sugere uma mudança de faixa para ultrapassar ou regressar à direita, o condutor confirma olhando para o retrovisor. Uma câmara sob o retrovisor central reconhece essa confirmação.

O que acontece se o condutor deixar de prestar atenção?

O sistema avisa o condutor se este pegar no telemóvel ou desviar a atenção da estrada. Pede que volte a colocar as mãos no volante e abranda se a desatenção continuar.

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David Varela do Paço

AutoGear  ·  71 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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