A Ford continua a expandir a disponibilidade do sistema BlueCruise na sua gama de automóveis. Depois da estreia no Mustang Mach-E, a tecnologia de condução “mãos livres” passa agora a estar disponível no novo Puma Gen-E, bem como nas versões automáticas do Puma e do Kuga, reforçando a aposta da marca na condução assistida.
Apresentado esta terça-feira, em Lisboa, o BlueCruise é um sistema de assistência à condução de Nível 2, permitindo ao condutor retirar as mãos do volante em autoestradas previamente mapeadas e autorizadas, as chamadas Blue Zones. Apesar desta funcionalidade, a Ford sublinha que o condutor continua a ser responsável pela condução e deve manter sempre a atenção na estrada.
Quando o veículo entra numa Blue Zone, o painel de instrumentos muda para azul e informa o condutor de que pode circular sem as mãos no volante. A tecnologia assume então o controlo da direção, aceleração, travagem e manutenção na faixa de rodagem, funcionando até aos 130 km/h.
Para garantir a segurança, uma câmara instalada no habitáculo monitoriza constantemente o olhar do condutor. Caso detete que este deixa de prestar atenção à estrada, o sistema emite primeiro alertas visuais e sonoros. Se não houver qualquer reação, o veículo reduz gradualmente a velocidade até uma paragem segura. Assim que o condutor volta a olhar para a estrada ou segura novamente no volante, o BlueCruise retoma o funcionamento normal do controlo de velocidade adaptativo.
Em Portugal, o sistema pode ser utilizado em cerca de 95% da rede de autoestradas, o que corresponde a aproximadamente 4.100 quilómetros de vias rápidas. A nível europeu, o BlueCruise está disponível em mais de 133 mil quilómetros de estradas distribuídas por 15 países.
Ranger PHEV será o próximo
A Ford confirmou ainda que a expansão do BlueCruise não ficará por aqui. O próximo modelo a receber esta tecnologia será o novo Ranger Plug-in Hybrid, reforçando a estratégia da marca de tornar o sistema transversal à sua gama.
Os clientes poderão adquirir o BlueCruise de duas formas distintas. Nas novas versões BlueCruise Edition, a tecnologia vem ativada de origem e sem necessidade de qualquer subscrição futura. Estas edições distinguem-se também por alguns detalhes exclusivos, como o tejadilho, espelhos e jantes em preto, combinados com a cor Azul Vapor, além de um interior específico em tons Preto e Azul Nordic.
Nas restantes versões, como Titanium, ST-Line, ST-Line X ou Active X, o sistema pode ser encomendado de fábrica através do pacote Tech BlueCruise, que inclui todo o hardware necessário para futura ativação.
Após um período experimental gratuito de 90 dias, os clientes podem optar por uma subscrição de 24,99 euros por mês, 280 euros por ano, ou adquirir a licença vitalícia através de um pagamento único.
Preços
Os modelos compatíveis com o BlueCruise arrancam nos 23.080 euros para o Ford Puma, 29.670 euros para o Puma Gen-E e 34.470 euros para o Kuga Titanium PHEV.
Já o pacote Tech BlueCruise, para quem pretenda adicionar a tecnologia às restantes versões da gama, tem um preço de 1.470 euros.
Quanto às edições especiais BlueCruise Edition, que incluem a ativação permanente do sistema, os preços começam nos 29.200 euros para o Ford Puma 1.0 mHEV Auto, 32.990 euros para o Puma Gen-E e 39.400 euros para o Ford Kuga 2.5 PHEV Auto.
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