BMW soma 1 milhão de movimentos sem condutor nas fábricas
BMW Group já soma 1 milhão de movimentos automatizados de veículos nas fábricas, distribuídos por 4 unidades. Sensores instalados na infraestrutura industrial permitem movimentá-los sem depender do equipamento de cada exemplar.
O essencial
- A rede realiza cerca de 3.500 movimentos automatizados de veículos por dia.
- Os sensores instalados na fábrica permitem movimentar veículos independentemente do equipamento de cada exemplar.
- Spartanburg será a 5.ª unidade a utilizar o sistema, em 2027.
Nas fábricas do BMW Group, o lugar do condutor pode ficar vazio. A tecnologia de condução automatizada em fábrica já completou 1 milhão de movimentos de veículos em áreas de produção e logística, segundo o BMW Group.
O sistema Automated Driving In-Plant (AFW) funciona em Dingolfing, Leipzig, Regensburg e na fábrica MINI de Oxford. Segundo o AutoGear apurou, a rede já completou 1 milhão de movimentos automatizados e realiza, em média, cerca de 3.500 por dia. Oxford registou mais de 53.000 no último ano.
BMW Group instala sensores
A tecnologia combina sensores externos aos veículos, uma arquitetura na nuvem e software de planeamento de movimentos, explica o grupo. Sensores LiDAR monitorizam continuamente o espaço ao longo dos percursos e permitem a navegação em tempo real.
Como os sensores pertencem à infraestrutura da fábrica, o AFW pode movimentar veículos independentemente do equipamento de cada exemplar. Segundo a BMW, esta disposição permite vigiar áreas maiores e passagens estreitas, enquanto os veículos respondem à presença de pessoas, de outros veículos, de transportadores sem condutor e de obstáculos temporários.
Da simulação à produção
O AFW tem certificação CE para utilização segura no ambiente de produção, de acordo com o grupo. A inteligência artificial apoia o desenvolvimento, a simulação e o funcionamento do sistema, permitindo testar e validar novas funções mais depressa.
Em Dingolfing, a BMW afirma operar a maior infraestrutura LiDAR da Europa, que também serve para recolher informação destinada à expansão da tecnologia. A aplicação pode adaptar-se a diferentes fábricas, arquiteturas de veículos e processos produtivos, com ganhos de eficiência logística apontados pelo fabricante.
Oxford liga veículos e equipamentos
Oxford é a 4.ª fábrica a utilizar o AFW e a 1.ª do grupo a ligar diretamente estes movimentos aos sistemas de controlo existentes. O sistema posiciona o veículo junto de um dispositivo de elevação para uma operação específica, com a interação entre veículo e equipamento assegurada pela nuvem.
A integração acontece numa fábrica com mais de 100 anos de história industrial, considerada pelo grupo a casa da MINI. Segundo a BMW, Oxford representa o passo seguinte na integração dos movimentos automatizados com os equipamentos de produção.
BMW Group prepara expansão
O projeto-piloto arrancou em Dingolfing em 2022 e evoluiu para uma aplicação industrial preparada para expansão à rede mundial. “We are now rolling out this technology worldwide”, afirmou Raymond Wittmann, membro do conselho de administração da BMW AG responsável pela produção.
Wittmann enquadra o AFW na BMW iFACTORY, a visão do grupo para uma produção digital e interligada. A empresa considera ainda que a tecnologia pode estabelecer padrões para movimentos automatizados e processos logísticos noutros setores industriais.
O desenvolvimento decorreu em colaboração com a empresa suíça Embotech, apoiada pelo grupo desde 2018 através da BMW Startup Garage. Depois de vários anos de parceria e desenvolvimento, o fundo BMW i Ventures adquiriu uma participação na Embotech em dezembro de 2024.
A expansão prossegue em 2027 na fábrica de Spartanburg, anunciou o grupo. Será a 5.ª unidade da rede a utilizar o AFW em operação de série.
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Perguntas e respostas
BMW Group soma 1 milhão de movimentos sem condutor nas fábricas?
A tecnologia de condução automatizada em fábrica já completou 1 milhão de movimentos de veículos em áreas de produção e logística. O sistema funciona em Dingolfing, Leipzig, Regensburg e na fábrica MINI de Oxford.
Como funciona a condução automatizada nas fábricas BMW?
A tecnologia combina sensores externos aos veículos, uma arquitetura na nuvem e software de planeamento de movimentos. Os sensores LiDAR monitorizam continuamente o espaço para permitir a navegação em tempo real.
Qual será a próxima fábrica a utilizar o AFW?
A expansão prossegue em 2027 na fábrica de Spartanburg. Será a 5.ª unidade da rede a utilizar o AFW em operação de série.
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AutoGear · 57 artigos
Testes, motores, quilómetros e mais testes. Num mundo de homens, gosta de sobressair, e percebe de motos e de automóveis como poucos. O tempo livre passa-o com os amigos, entre a praia e os acampamentos. É assim que se define: jovem, mas já com conhecimento.
Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
