Alpine reage a polémica com fãs de Franco Colapinto nas redes sociais
Após o Grande Prémio do Azerbaijão de 2026, onde Franco Colapinto causou uma colisão com o seu companheiro de equipa Pierre Gasly e com Lando Norris da McLaren, os fãs do argentino iniciaram uma nova campanha de abusos nas redes sociais. Colapinto admitiu que perdeu o controlo no reinício sob Safety Car, o que não apenas comprometeu a corrida dos dois pilotos, mas também custou à Alpine uma oportunidade de terminar a prova com pontos, um golpe significativo na luta pelo quinto lugar no Campeonato de Construtores contra a Racing Bulls.
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A situação nas redes sociais intensificou-se rapidamente, especialmente após Norris insinuar que Colapinto não merecia estar na Fórmula 1, sem o nomear diretamente, e ainda apelou à proibição do piloto da Alpine. Esta não é a primeira ocorrência de comportamentos inaceitáveis por parte dos fãs de Colapinto, que já atacaram a FIA quando o piloto recebeu penalizações por ultrapassagens sob bandeira amarela dupla em Zandvoort. Gasly também foi alvo de críticas por não ter obedecido às ordens para deixar Colapinto passar durante o Grande Prémio no Madring, revelando ter recebido ameaças contra a sua família.
Frente a estes acontecimentos, a Alpine decidiu emitir um comunicado. No documento, a equipa expressou a sua necessidade de se pronunciar sobre o ódio e o abuso online que se seguiram ao Grande Prémio do Azerbaijão, não apenas dirigidos a um dos seus pilotos, mas também a membros da comunidade da Fórmula 1, incluindo jornalistas e concorrentes que respeitam e admiram. A equipa salientou que erros acontecem quando se compete em alta velocidade e que, independentemente do resultado, ninguém deve ser alvo de comentários odiosos ou abusivos.
O comunicado também enfatizou que a condenação do abuso nas redes sociais não se destina a um único grupo de fãs ou apoiantes de um piloto ou equipa, mas deve ser reconhecida por todos os adeptos do desporto. A Alpine reiterou a sua forte condenação à reação de alguns fãs e manifestou solidariedade com a Fórmula 1, a FIA e outras equipas na luta contra este fenómeno. A equipa reconheceu que, como participante orgulhosa do desporto, tem a responsabilidade de se manifestar e ajudar a encontrar soluções, comprometendo-se a trabalhar em conjunto com o promotor do campeonato e o órgão regulador para abordar o abuso online e incentivar uma rivalidade desportiva saudável, característica da Fórmula 1.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
