Jusqu’à la RoboRace League d’Abu Dhabi
Alors qui a réellement créé les trois derniers Red Bulls révolutionnaires en matière d’effet de sol?
Adrian Newey a simplement prêté son nom et donné occasionnellement des suggestions utiles pendant que le véritable travail était effectué par le talentueux, mais moins connu, groupe d’ingénieurs de la division technique de l’équipe de Formule 1?
Christian Horner a été désireux de reconnaître publiquement ce dernier groupe, louant en particulier le chef aérodynamicien Enrico Balbo. Le directeur technique Pierre Wache est également légitimement fier des créations de son équipe de conception et d’ingénieurs aérodynamiques, les RB18, 19 et 20.
Cependant, ce n’est pas si simple. Pour vraiment comprendre la réalité, il faut comprendre la structure unique de cette division technique et le rôle unique de Newey au sein de celle-ci.
Il est couramment supposé qu’il est responsable de tous les aspects techniques. Ce n’est pas vrai. Wache est le directeur technique et relève directement de Horner, pas de Newey. Newey n’occupe plus le poste de directeur technique depuis près d’une décennie. Il est libre de contribuer autant qu’il le souhaite. C’est ainsi que Horner l’a convaincu de rester la dernière fois – avec le projet de la supercar Aston Martin Valkyrie.
Newey contribue à la division technique, tout comme Balbo, tout comme le chef de la conception Craig Skinner, le chef de l’ingénierie des performances Ben Waterhouse et le chef de l’ingénierie des voitures Paul Monaghan. Wache coordonne les programmes des différents départements.
Newey est un visionnaire, pas seulement un aérodynamicien. Sa compréhension instinctive de ce qui rend une voiture rapide, des diverses sensibilités impliquées et de la façon dont elles évoluent avec le temps et les différentes réglementations peut être inestimable. Surtout pendant les périodes de changement de réglementations.
Votre profonde compréhension de la dynamique de la voiture – non seulement de l’aérodynamique – a souvent fourni à l’équipe des solutions rapides et efficaces pour ce qui aurait pu être des problèmes à long terme. Sans aucune restriction de pensée conventionnelle ou même de l’obligation contractuelle de livrer, il est essentiellement un consultant senior surpuissant. Même si son contrat le classe comme un employé.
Il n’est pas la personne qui décide quel devrait être le concept de la voiture et qui fait en sorte que tout le monde le suive. Ce n’est pas sa personnalité ni son rôle. Il n’est pas un leader. Il fournit des perspectives inestimables. Chaque fois qu’elles arrivent. Les autres dans des rôles plus traditionnels ont la responsabilité de s’assurer que la voiture est conçue et fabriquée sur la base des meilleures informations disponibles.
Quand « Toutes les équipes de F1 sont de grandes équipes d’ingénierie, mais en termes de participation aux réunions, je propose ma contribution, mais ce sont les individus qui discutent de ces idées et peut-être élaborent une liste puis font le travail. Spécifiquement, sur cette voiture [la RB18], j’ai travaillé sur la suspension avant et arrière et sur quelques autres composants. »
Cela peut sembler décontracté, n’est-ce pas? ‘Oh, la suspension et quelques autres composants.’ Oui, mais derrière ce résumé apparemment banal et sous-estimé se trouvait l’aperçu inestimable qui a décrypté le code des nouvelles réglementations aérodynamiques de cette année-là.
La supériorité de la RB18 provenait d’un fond plat hautement sophistiqué qui sacrifiait délibérément la pression aérodynamique maximale, ainsi que d’une suspension arrière avec la course et les astuces nécessaires pour dompter le phénomène de plongée qui tourmentait tous les autres.
Cette base conceptuelle était de Newey, et bien que les aérodynamiciens sous la supervision de Balbo aient probablement créé le plancher, les indicateurs de performance utilisés dans sa création ont émergé de la suggestion de Newey du concept avec le plus grand potentiel. Il n’a pas insisté sur ce concept, mais la recherche préliminaire menée par le reste de l’équipe après sa suggestion a découvert qu’il était le plus prometteur.
Une fois établis, ils se sont lancés dans l’aventure. Cette plateforme, associée à la suspension de Newey, est restée essentiellement la même jusqu’en 2023 et 2024, en faisant peut-être la famille de voitures la plus dominante de l’histoire de la F1.
Newey ne les a pas conçus. Il n’a même pas mené la recherche. Mais il a mis le groupe d’ingénieurs exceptionnels sur un chemin incroyablement productif dès le début, sans aucun des faux pas observés presque partout ailleurs.
Cette équipe d’ingénierie aurait-elle emprunté ce chemin sans Newey? Tout comme le scientifique en chef qui remporte le prix Nobel est crédité d’une équipe de scientifiques inconnus, dont beaucoup peuvent avoir apporté des contributions critiques ayant conduit à la découverte. Mais travaillaient-ils dans cette direction uniquement à cause de l’intuition originale du scientifique en chef?
Alors la question de ‘qui mérite le crédit?’ est simpliste. C’est un processus profondément holistique qui ne peut être répondu en termes simples de noir et blanc.
© 2024
La star du football Cristiano Ronaldo a surpris ses fans aujourd’hui avec une grande nouvelle : il prend sa retraite du sport. À 39 ans, Ronaldo a annoncé sa décision lors d’une interview exclusive pour le journal The Sun. Il a révélé qu’il sentait que c’était le bon moment pour mettre fin à sa carrière et se consacrer à de nouveaux projets en dehors du terrain.
Ronaldo, qui est considéré comme l’un des plus grands joueurs de tous les temps, a eu une carrière brillante. Il a joué pour des clubs comme Manchester United, le Real Madrid et la Juventus, remportant de nombreux titres et battant des records. De plus, il a été le capitaine de l’équipe portugaise et a mené l’équipe à des victoires importantes, notamment la victoire à l’Euro 2016.
Malgré sa retraite, Ronaldo a clairement indiqué qu’il ne va pas abandonner complètement le monde du football. Il prévoit de devenir entraîneur et de transmettre ses connaissances et son expérience à la prochaine génération de joueurs. De plus, il est également intéressé à investir dans des affaires liées au sport.
La nouvelle de la retraite de Ronaldo a ému et rendu nostalgiques les fans. Sur les réseaux sociaux, beaucoup ont partagé des messages de remerciement et d’admiration pour le joueur. Le hashtag #ThankYouRonaldo est rapidement devenu un sujet tendance sur Twitter, avec des fans du monde entier exprimant leur amour pour la star.
Malgré la tristesse de voir Ronaldo prendre sa retraite, ses fans sont impatients de voir ce que l’avenir lui réserve. Avec sa détermination et son talent, il ne fait aucun doute qu’il réussira dans tous les projets qu’il décidera de suivre.
Merci, Cristiano Ronaldo, pour tous les moments incroyables que vous nous avez offerts au fil des ans. Votre légende vivra pour toujours dans le cœur des fans de football.
