O “cubo” eléctrico da Dacia está cada vez mais perto da estrada. Novos desenhos de registo revelam aquele que poderá ser o visual definitivo do Hipster, um citadino de apenas três metros, quatro lugares e cerca de 200 km de autonomia.
O pequeno eléctrico que a Dacia apresentou como conceito pode estar prestes a deixar de ser apenas uma ideia. Novos desenhos de propriedade industrial revelam aquilo que poderá ser a versão de produção do Dacia Hipster, dando força à possibilidade de este irreverente citadino chegar efectivamente às estradas europeias.
Os esboços, descobertos pela publicação holandesa Autoweek e submetidos à Organização Mundial da Propriedade Intelectual (WIPO), mostram um Hipster ligeiramente mais convencional do que o protótipo, mas sem perder a sua imagem minimalista e assumidamente diferente.
Quase igual ao conceito, mas preparado para a estrada
Apesar das alterações, a identidade do Hipster mantém-se praticamente intacta. A assinatura luminosa dianteira pixelizada continua presente, assim como a faixa preta central onde deverá surgir o logótipo da Dacia.
Há, contudo, várias mudanças que denunciam a adaptação do conceito a um verdadeiro automóvel de produção. Os retrovisores, as janelas e os pára-choques foram redesenhados, enquanto a porta da bagageira também adopta uma solução diferente: em vez da abertura vertical do protótipo, deverá abrir lateralmente para a esquerda.
São detalhes aparentemente pequenos, mas que mostram que a Dacia estará a transformar o conceito num modelo pensado para enfrentar as exigências reais de produção e utilização diária.
Três metros de carro para quatro adultos
É nas dimensões que o Hipster promete ser verdadeiramente radical. Com cerca de três metros de comprimento, o pequeno eléctrico terá espaço para quatro adultos e uma autonomia na ordem dos 200 quilómetros. Números modestos quando comparados com os automóveis eléctricos convencionais, mas perfeitamente alinhados com a filosofia deste modelo: ser pequeno, simples, leve e barato. E é precisamente aqui que poderá estar a grande arma do Hipster.
O eléctrico que pode ficar abaixo do Spring?
A Dacia já tem no Spring a sua porta de entrada para a mobilidade eléctrica. Mas o Hipster poderá ir ainda mais longe na procura de uma solução acessível para a cidade.
A ideia aproxima-se do conceito dos kei cars japoneses, automóveis extremamente compactos concebidos para ambientes urbanos. Na Europa, uma nova categoria de veículos inspirada nesse conceito poderá criar um espaço entre os quadriciclos ligeiros e os automóveis convencionais. É nesse território que o Hipster poderá encontrar o seu lugar. Para isso, porém, haverá uma condição essencial: o preço terá de ser realmente baixo.
A simplicidade será a sua maior arma
Ao contrário de muitos eléctricos que apostam em mais potência, mais autonomia, mais tecnologia e dimensões cada vez maiores, o Hipster parece seguir exactamente a direcção oposta. Menos carro. Menos peso. Menos complexidade. E, idealmente, menos euros na factura final. Se a Dacia conseguir concretizar essa receita, poderá criar um dos eléctricos mais interessantes para utilização exclusivamente urbana — um carro pensado para deslocações diárias, estacionamento fácil e custos reduzidos, sem tentar substituir os modelos familiares de maior dimensão.
2027 ou 2028?
A grande incógnita continua a ser a data de lançamento. O Hipster poderá chegar às estradas europeias já em 2027, embora 2028 seja também uma possibilidade. Por enquanto, a Dacia ainda não confirmou oficialmente todos os detalhes. Mas o aparecimento destes desenhos de registo é mais um sinal de que o pequeno “cubo” eléctrico pode estar muito mais perto da produção do que inicialmente se imaginava. E se chegar com um preço realmente agressivo, o Hipster poderá não ser apenas mais um eléctrico urbano. Poderá ser o modelo que finalmente torna o carro eléctrico pequeno, simples e acessível numa realidade para as massas.
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