Toto Wolff reconhece dificuldades na relação com McLaren devido a desafios técnicos
O director da equipa Mercedes, Toto Wolff, comentou as declarações de Andrea Stella e Zak Brown, responsáveis da McLaren, que admitiram que a equipa tem estado “em desvantagem” como cliente da fabricante alemã nesta temporada. A McLaren tem enfrentado dificuldades para competir com a equipa de Brackley ao longo da primeira metade do campeonato, com vários abandonos causados por problemas com a unidade motriz da Mercedes.
Stella tinha afirmado no mês passado que a McLaren esteve “em desvantagem”, uma situação derivada da incapacidade da equipa de Woking em reagir com a mesma rapidez que a equipa oficial face às falhas de fiabilidade, assim como à limitação em realizar testes no chassis. Trata-se da única equipa entre as quatro principais que é cliente da Mercedes, o que dificulta o desenvolvimento integrado do carro.
Wolff concorda com estas observações e destacou a compreensão da McLaren perante os desafios técnicos que a Mercedes tem enfrentado. Questionado sobre se a relação com a McLaren se tinha tornado difícil, Wolff respondeu a alguns meios de comunicação, incluindo o RacingNews365: “Não, foram na verdade muito corretos e gratos na forma como o Andrea e o Zak avaliaram a situação. Numa fase de novas regulamentações, obviamente uma equipa integrada de unidade motriz e chassis terá sempre uma vantagem, simplesmente porque o desenvolvimento do chassis no simulador tem um atraso.”
O responsável da Mercedes explicou ainda que existem aprendizados a fazer no desenvolvimento do chassis quando se implementa a unidade motriz, algo que a McLaren reconheceu desde o início: “É uma corrida para recuperar o atraso, e penso que estamos a chegar ao ponto em que se vai notar que a curva de desenvolvimento e a compreensão vão estabilizar, e então todos terão praticamente o mesmo nível de entendimento destas matérias.”
Sobre eventuais queixas por parte da McLaren, Wolff garantiu que não teve conhecimento de reclamações, apesar das dificuldades técnicas. Lando Norris e Oscar Piastri usaram a versão mais recente do software da Mercedes no Grande Prémio da Bélgica, concebida para resolver problemas relacionados com a bateria. “Quando se fala de unidades motrizes, houve uma questão de faseamento e uma questão de quilometragem, por isso não os vi a queixarem-se disso,” acrescentou Wolff. “O que vi, e quero reforçar, é que são muito corretos como parceiros, como clientes, ao compreenderem os défices que se podem ter do lado do chassis.”
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