Max Verstappen encontra-se sob crescente pressão para clarificar o seu futuro na Red Bull antes do Grande Prémio da Áustria, revela o ex-piloto de Fórmula 1 Robert Doornbos. A iminente saída do engenheiro de corrida de longa data de Verstappen, Gianpiero Lambiase, para a McLaren, está a intensificar a incerteza em torno do holandês.
Desde 2016, Lambiase tem sido uma peça fundamental no sucesso de Verstappen, mas vai assumir o cargo de Chief Racing Officer na McLaren no início de 2028. Em resposta, o director da Red Bull, Laurent Mekies, terá bloqueado a saída do engenheiro de desempenho Tom Hart para a Williams, promovendo-o para substituir Lambiase. Contudo, Doornbos minimiza a importância desta alteração, afirmando ao podcast Pit Talk que “é natural procurarem um sucessor para Lambiase”.
Com a mudança para uma equipa rival britânica confirmada, prevê-se que Lambiase tenha um acesso limitado às informações internas da Red Bull, o que poderá reduzir a sua presença nas provas do próximo ano. “Espero que ele seja visto em menos corridas”, acrescentou Doornbos, sublinhando a intensa actividade nos bastidores em Milton Keynes, com várias alterações no plantel técnico e saídas de pessoal que, embora discretas, são significativas.
Este cenário de reestruturação interno, aliado a problemas persistentes no equilíbrio do RB22, faz com que todas as decisões relacionadas com Verstappen estejam a ser escrutinadas de perto. “Existem inúmeros factores que os engenheiros e a gestão de Max estão a ponderar – se deve ficar ou sair”, explicou Doornbos. As alternativas para o piloto holandês parecem limitadas, dado que a McLaren já assegurou os contratos de Lando Norris e Oscar Piastri até 2028, e a Mercedes enfrenta desafios na gestão de talentos emergentes como Kimi Antonelli.
Doornbos conclui que Verstappen terá poucas opções para além de cumprir o seu contrato com a Red Bull até 2028. Além disso, a gestão da equipa austríaca, instável devido às recentes performances e à cláusula de rescisão activa, está a pressionar o piloto e a sua gestão para que tomem uma decisão clara. “Compreendo que a pressão da Áustria sobre Max e a sua equipa está a aumentar. É justo; a equipa não pode ficar às escuras até ao final da temporada”, finalizou o antigo piloto.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)