Hadjar vai partir do último lugar no GP da bélgica após troca na unidade de potência
Isack Hadjar vai arrancar da última fila no Grande Prémio da Bélgica depois de substituir a unidade de potência da Red Bull. O piloto francês já enfrentou problemas de fiabilidade esta temporada, tendo abandonado na prova inaugural na Austrália devido a uma falha na unidade de potência e perdido um pódio no Mónaco devido a questões semelhantes. Após nove corridas, Hadjar esgotou vários componentes do motor, incluindo a quarta unidade de armazenamento de energia e a quarta unidade de electrónica de controlo, o que o colocou na iminência de uma penalização.
Com a introdução de novos componentes na corrida de Spa-Francorchamps, Hadjar admitiu à Canal+ que espera largar da 22.ª posição, ou seja, do final da grelha. “O objetivo será focar no ritmo de corrida. Sabemos que será menos focado na qualificação. Provavelmente vamos começar em 22.º. Mas este é um circuito onde é possível ultrapassar. Muitas coisas podem acontecer. Temos um bom ritmo, por isso espero divertir-me bastante no domingo”, declarou o piloto da Red Bull.
Além de Hadjar, Lando Norris, da McLaren, também enfrenta penalizações em Spa, após a equipa ter confirmado a substituição da unidade electrónica de potência para a quarta versão, o que acarreta uma penalização automática de 10 lugares na grelha. A equipa optou por efectuar esta alteração em Bélgica, um circuito com maior possibilidade de ultrapassagens, evitando assim um maior impacto nas provas seguintes, em Budapeste e Zandvoort. “Agora planeamos usar esta quarta unidade pelo resto da temporada, para maximizar a fiabilidade e minimizar as penalizações desportivas em Lando”, explicou a McLaren.
Esta ronda do campeonato promete ser decisiva para os pilotos que lidam com limitações técnicas e penalizações. Hadjar terá de recuperar terreno desde a última posição, enquanto Norris tentará minimizar os danos na sua classificação. O Grande Prémio da Bélgica no circuito de Spa-Francorchamps será, assim, um teste à capacidade de ultrapassagem e estratégia das equipas e pilotos.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
