Red Bull muda estratégia na F1 após queixas de Max Verstappen
A Red Bull anunciou uma mudança significativa no seu conceito técnico na Fórmula 1, após queixas do piloto Max Verstappen sobre o desempenho do seu carro em 2026. O líder da equipa, Laurent Mekies, confirmou que vão abandonar a asa traseira “macarena”, que tem originado problemas ao campeão holandês nas últimas provas. Verstappen chega ao Grande Prémio da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps, na sétima posição do campeonato de pilotos, situação que levantou especulações sobre a activação da cláusula de desempenho no seu contrato.
O piloto neerlandês, com contrato até 2028, corre o risco de activar uma saída antecipada caso não esteja entre os dois primeiros do campeonato até ao final da pausa de verão, após a corrida na Hungria. Apesar dos rumores sobre uma possível troca com Oscar Piastri da McLaren, tanto a equipa inglesa como Verstappen recusaram comentar o futuro do piloto. A situação agravou-se com dois acidentes consecutivos em provas recentes, ligados ao comportamento da asa traseira “macarena” desenvolvida pela Red Bull.
Laurent Mekies explicou à BBC Sport que a equipa detetou um problema no design durante os testes realizados após o Grande Prémio da Grã-Bretanha, em Silverstone. Este componente, que deveria abrir em modo de linha recta, fechava de forma inesperada nas entradas de curvas rápidas, causando instabilidade e os acidentes que prejudicaram Verstappen em qualificação na Áustria e na fase final da corrida em Silverstone. Mekies assumiu a responsabilidade pelos incidentes e pediu desculpa ao piloto.
Max Verstappen, em declarações na quinta-feira em Spa, classificou a asa traseira como “super perigosa” e explicou a decisão da equipa: “É bastante óbvio porquê.” O piloto não descartou a possibilidade de voltar a utilizar o novo design caso a Red Bull resolva os problemas identificados: “Voltaremos ao antigo e veremos quando o novo estiver pronto para ser usado novamente por nós.”
Com esta alteração técnica, a Red Bull procura recuperar a competitividade do seu carro, crucial para a luta pelo título, especialmente com Verstappen longe do topo da classificação. O próximo Grande Prémio na Hungria poderá ser decisivo para o futuro do piloto e para a estratégia da equipa nesta temporada. A mudança na asa traseira poderá ter um impacto direto no desempenho do carro, podendo alterar o equilíbrio de forças entre as equipas na segunda metade do campeonato.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
